12月11日，太原机务段太北检修车间碎修组职工认真检查机车。（作者供图）

　　入冬以来，雪就像吊着人们的胃口，下场雪，是人们谈论最多的话题。12月10日，太原的首场降雪终于在期盼中飘然而至。同时山西大部分地区都出现了大雪、暴雪天气。一些有事必须乘坐火车的人们犯了愁：高铁会停运吗？火车会晚点吗？我是一名铁路人，每年大雪纷飞时总有熟人焦急地询问，这时我都会告诉他：“放心吧！铁路人会尽最大努力让每位乘客准时、安全出行的！”

　　大雪飞扬。我所在的太原机务段以雪为令，第一时间启动恶劣天气应急预案，积极开展除雪除冰作业。

　　“下雪了，在路上、上下机车、站台上都要防止滑倒，以免摔伤。开车中作业要精心，加强瞭望；操纵要精细，防止空转、轮滑；提前预判好，对标要精准……”太原运用车间主任张勇捷反复叮嘱司机郭志义，这已是他拨通的第12位火车司机的电话。

　　北风呼啸，寒风刺骨。凌晨6时05分，一声嘹亮的笛声划破太原站夜空，运行38小时25分，停靠33站的K238次列车安全抵达太原站1站台。旅客们迫不及待地下车，肩扛手提着大包小包，纷纷涌向出站口。张勇捷从添乘的K238（深圳东—太原）次列车下车后，抖擞抖擞精神，匆匆赶到4站台，盯控从青岛开往太原的K883次列车，确保列车的安全。 

　　“进级35KN，‘转矩模式’3km后将涨速1km/h”，动车运用车间指导司机翟文坚紧盯信号，小手指压紧操纵台，用拇指轻推手柄，告诉司机孔然在不良天气下如何操纵“绿巨人”。

　　翟文坚和同事们每天担负着200余趟高铁动车组的驾驶任务，安全责任重、工作标准高。今年，我国居民生产生活秩序快速恢复，出行旅客人数不断增多，列车开行数量也持续增加。翟文坚严格自我要求，努力实现着“遵章守纪，爱护机车，平稳操纵，安全正点”的驾驶目标。

　　两场雪断断续续，翟文坚5天都没有回家，一直在单位值班。在太原南站开往吕梁站的“绿巨人”上，他“一对一”指导9趟司机的操纵、在车下“流水席”式培训22名司机，保障了每名司机掌握不良天气“转矩模式”模块化操纵要点，确保高铁动车组的运行安全。

　　雪，恬静、飘逸，她融化了春的浮躁、夏的任性、秋的高傲、冬的肃穆，纷飞之后，熟睡的大地披上了厚厚的棉衣，整个世界一片洁白、安宁。

　　为了铁路的安全畅通，车务、工务、电务等部门的干部职工舍小家为大家，坚守岗位，默默奉献，无怨无悔。

　　12月11日7时06分，我乘坐8818次列车，也是我们的通勤列车，从太原站缓缓启动，飞驰的列车划过城市的腹地。透过车窗，满眼皑皑白雪，大街、桥上、树木被白色的精灵装扮得妩媚动人，真是“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”。

　　“这雪好大，能净化空气，减少病毒。”

　　“这雪下得及时，对小麦有好处。”

　　车厢里，围绕雪的话题，旅客们的赞美声不绝于耳，给寂寞的旅途增添了情趣。

　　7时35分，我在太原机务段北区下车。随后，这里的检修、整备等车间的干部职工，清除路面积雪，值守 岗位，责任到人，精检细修每台电力机车，为晋煤外运提供充足的牵引动力。

　　面对突如其来的雨雪冰冻天气，铁路人迎难而上、敢于担当，与时间赛跑、与风雪搏斗，鏖战在风雪交加的寒夜，冲锋在除雪排险的风口，奏响了一曲战风雪、斗寒潮、保安全、保畅通的动人乐章。

　　“白雪欲求吟咏句，穿枝掠院演梅花。”（左河水《大雪》）没想到三天后，下起了第二场大雪。那大片的雪花像一朵朵蒲公英，结伴从天而降，一片又一片，漫天飞舞，千姿百态。我给远在晋南的母亲拨通了电话，那里的雪更大。记忆里，大雪后的乡村是沸腾的、喧闹的。孩子们在雪中奔跑着、欢呼着、庆祝着。

　　“乱云低薄暮，急雪舞回风。”（杜甫《对雪》）我站在家中客厅窗户前，面对漫天飞舞的雪花，我好像看到东山因雪的浸润，更加地苍翠；汾河因雪的给养，更加地欢快。山不言，不代表没有生命；雪无声，不代表没有灵魂！雪用生命的激情演绎了张扬而又不失文雅的本性。欣赏着冬雪的舞姿，静待着飞雪净洗我心里的污浊。当雪积在胸口很厚的时候，我感觉到洁白的压力。我心似雪，有些透明，有些执着。

　　窗外，雪花自由自在地飘落，洋洋洒洒，谱写着冬季里最美妙的交响曲……