早在车体设计阶段，太钢积极参与车体减重设计工作，在材料性能和规格上提出建议。在车辆面板用料开发方面，为突破技术难题，科研技术人员多次试验生产，不断与车辆制造厂家沟通交流，最终确定试制流程和工艺，完成了1500mm宽幅地铁面板材料生产供应，打破了轨道交通车辆用不锈钢长期依赖进口的局面，首次实现面板不锈钢100%自主供应。2020年春节期间，为保障太原地铁订单，太钢人克服疫情带来的挑战，及时协调、组织生产，保证地铁用料能够稳定高效推进、按时供应。

　　据介绍，2号线列车为6节编组A型不锈钢车辆。其中，车体所用的301L不锈钢由太钢提供，与传统铝合金相比，不仅有更高的耐腐蚀性、焊接性、安全性、防火性，还具有运营维护成本低、表面免涂装少污染、安全可靠、乘坐舒适等优点。此外，应用于2号线列车的太钢轮轴钢，也具有钢质洁净度高、安全可靠性能好等优点。

　　太钢相关人员表示，“太钢造”早已走遍大江南北，广泛应用于国内外诸多地铁项目，但助力家乡地铁建设还是头一次。（丁  洁）