平舒铁路专用线工程是省重点建设项目之一，项目全长16.1公里，为双线电气化铁路，属于我省“公改铁”煤炭输运重点工程。该专线从石太铁路芹泉站咽喉处接轨，下穿307国道、太旧高速公路延伸至东北华阳集团七元煤矿。建成接入铁路大干线后，不仅能大幅提高晋煤外运能量和速度，对于降低运输成本、减少公路运输带来的能源消耗和环境污染、推动绿色低碳发展具有重要意义。

　　平舒铁路专用线工程全线设计铁路五线桥1座和双线桥1座，全部采用预应力混凝土预制T梁，其中七里河特大桥为双线桥。七里河特大桥全长930米，共112片梁，首期架梁80片，本次架设的首片梁为零号桥台右侧边梁。

　　面对施工作业面有限、吊装跨径大、运输距离远等诸多不利因素，中铁六局太原公司逐项梳理安全风险点，细化优化各施工环节。为保障首片T梁顺利运架，组织多部门检测评估运架设备吊具、钢丝绳、制动器及主要结构件，检查验收运梁通道坡度控制等技术指标，确保架梁施工安全有序推进。经过一个多小时的作业，重约130吨、长约32米的T梁经过过孔、位移、安装支座等工序，稳稳落在零号至1号桥台上。

　　平舒铁路专用线接入铁路大干线后，设计运量为近期发送1000万吨/年，远期发送1300万吨/年，货物品种主要为煤炭，全部货物经石太线外运。（梁 丹）