据消防部门数据显示，近年来电动车引发多起火灾事故，其中80%的火灾为充电时引发，而在致人伤亡案例中，90%发生在门厅、过道以及楼梯间，超过一半的电动车火灾发生在夜间充电过程中。更让人毛骨悚然的是，在一组消防实验中，电动自行车于楼道内起火后104秒时，局部空间温度高达284摄氏度，烟气温度超过80摄氏度，一旦突发火灾，后果不堪设想。

　　电动自行车“上楼入户”毫无疑问是一颗危险的“定时炸弹”。尽管惨痛教训无数，由于部分充电设施布局不合理，老旧小区电动自行车车棚年久失修，缺乏消防设施，难以满足居民安全充电等多种原因，加上许多人的侥幸心理，变相滋长了“入户充电、人电同屋”乱象，大大增加了火灾风险。

　　一起又一起的电动车火灾频频发生。除了愤怒和伤痛外，面对这一沉疴顽疾当前必须下猛药，绝不再“眼下留情”。

　　要有法必依，坚持严格执法。为有效消除电动自行车火灾安全隐患，此前多地已立法规范。例如，去年5月1日实施的《北京市物业管理条例》规定，业主、物业使用人、物业服务人等不得违规私拉电线、电缆为电动汽车、电动自行车、电动摩托车和电动三轮车等充电；去年7月1日起施行的《江苏省电动自行车管理条例》规定，禁止违反用电安全要求私拉电线和插座为电动自行车充电。

　　电动自行车火灾的防范和治理还须“疏堵”结合，既要从源头上规范老百姓的充电行为，又要为其提供安全、便捷的充电场所。老旧小区改造除关注电梯加装、道路整修等方面，还应重视电动自行车充电桩建设。

　　此外，相关部门应强化源头监管，严厉处罚产品质量不合格的电动自行车生产厂家。　　　　　　  吴文诩