过去，个体货车司机跑长途，想要接上订单并且轻松拿到运费，可不是件容易的事儿。一直以来，传统物流都存在着司机找货难、货主找车难的弊端。“以前我们货运营生不好干，一怕接不上活儿白跑，二怕对方拖欠运费。”黄师傅说。

　　而这一切的改变，都源自黄师傅注册了山西快成物流科技有限公司的快成司机APP平台，轻点手机就能轻松找到合适的货源，不再为找不到货源、车辆空驶而发愁，而且通过线上结算，回款周期缩短，大大降低了拖欠运费的风险。

　　山西快成物流科技有限公司成立于2017年1月，是一家以新一代信息技术为核心的“互联网+大宗物流产业链生态”的平台科技企业，是全国首批无车承运人试点企业与山西省首家网络货运企业。

　　大宗商品一般指的是煤、焦、钢等，以往这类商品的运输大部分靠线下完成，货运司机经常会面临排队时间过长、接单效率低等一系列问题。“‘快成’的使命是让大宗商品‘流通更美好’。怎么样才算是‘美好’？我们总结为八个字：减负、降本、提质和增效。”公司副总经理白鹏荣表示，让包括司机、货主、企业、商户在内的大宗物品“参与者”都可以提高效率、降低成本，从而增加收益，让大宗商品流通更便捷顺畅就是快成物流的目标。

　　改变“司机找货难、货主找车难”成为公司首要解决的问题。2017年，快成物流研发出“快成物流”APP（货主端）与“快成司机”APP（司机端）两款APP。这两款软件基于大数据分析和人工智能算法，实现平台车辆与货物的智能匹配，显著提升物流行业运行效率，有效降低车辆空驶率、减少司机运输成本。“就像购物平台一样，企业、商户可以将需求以订单的形式发布到平台上，货运司机看到合适的接单就可以。”白鹏荣表示。

　　由于重视用户体验，“快成物流”“快成司机”APP不断升级改善，获得货运司机和商户的一致好评，用户数量不断增加。但快成物流并未满足，而是以“网络货运”为抓手，以互联网、物联网、区块链等技术为手段，将大宗商品物流这一垂直领域不断深耕，马不停蹄地研发出具有自主知识产权的2个平台、3个系统、6款APP、3款硬件产品，打造出“大宗商品数字物流产业链”。同时，推动中小企业“上云”，横向跨界融合链接金融、保险、油气、车辆维修等相关行业，为车主提供全方位服务。通过平台带动多个产业，并通过区域物流数智平台和工业互联网标识解析二级节点建设，推动产业链标准化、数字化、智能化转型升级。

　　近年来，公司业务快速发展。截至今年6月，快成物流承运车辆累计超60万辆，累计注册司机62万人，运单累计超1785万单，承运货物总量超过5.4亿吨，运费总额超395亿元，数字物流服务网络已遍布全国18个省（市、自治区），网络货运规模位居山西第一、全国前列。

　　“企业的使命是让大宗商品‘流通更美好’。5年内，让千家大宗商品企业流通更高效，让百万卡车司机更幸福。快成物流要做全国最好的大宗商品流通全链条服务商，我们将坚持把数据要素作为重要驱动，创新发展，蹚出一条属于大宗商品物流行业的新路。”白鹏荣笃定地说。　　　　　　　　   齐向真