郑太高铁北起太原，南至郑州，是我国“八纵八横”高速铁路网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，也是首条纵贯太行革命老区的高铁。线路全长432公里，由去年12月12日开通的太原至焦作段和2015年通车的郑州至焦作段衔接而成。

　　“郑太高铁的开通，让山西与河南的时空距离明显压缩。” 太原南站工作人员李静介绍，经郑太高铁，太原至郑州高铁旅行时间缩短至2小时20多分钟，比原先绕行石家庄节省1个多小时，比普速列车节省约9个小时。

　　家在晋城的山西农业大学学生小李回忆，没开通高铁前，从学校所在地回家得一天，现在从宿舍到家门口还不到3个小时。

　　在当天的G3127次列车上，在太原工作的旅客高先生一上车就打开笔记本电脑开始忙碌。他说，有了高铁，周末能经常回焦作看父母了，“早上8点多就能回去，晚上7点多再乘车返回太原，能在家吃三顿饭，路上还能整理一下周一的会议资料”。

　　G3127次列车由太原南开往黄山北，是郑太高铁拓宽山西南下通道后开行的列车。中铁太原局集团有限公司客运部工作人员说，郑太高铁列车通达北京、上海、杭州、合肥、宁波、黄山、武汉、长沙、呼和浩特、包头、大同等地，山西铁路客运能力提升约20%。

　　郑太高铁全线贯通后，很多单位和中小学生纷纷乘高铁来太行革命老区开展红色研学活动。省城一家旅行社负责人介绍，今年“七一”期间，前往武乡接受红色教育的游客特别多，很多人都称赞高铁的便捷。

　　G3127次列车长吴梅介绍，一年来，郑太高铁备受青睐，开行列车数最多时一天近40对。受新冠肺炎疫情影响，虽然客流和列车开行数量有所减少，但太铁客运部门坚持发挥“一日一图”优势，根据客流需求灵活调整列车开行结构。吴梅说，目前，郑太高铁每天开行列车约20对，可通达北京、上海、广州、宁波、包头等地，沿线老区人民出行安全舒适、方便快捷。

　　（记者 齐向真   通讯员   吕宇飞   文/摄）