与他们相约数次，却总是难得一见。前几日，刚刚完成一次押运任务返回的他们，还没来得及换身衣服洗把脸，就迫不及待地要把“欠账”还给记者：“真不好意思，时间总是对不上。现在可以了，想采访什么，随便问。” 

　　漫漫押运路

　　在晋西工业集团，保卫部的工作分为两部分，除了公司内部的日常保卫工作外，还要担负公司产品的押运工作。

　　“我们押运产品，搭乘的是货运列车，和客运列车完全是两个系统。”在保卫部，李洋岁数不大，经验却很“老道”，说起押运工作更是侃侃而谈：“押运过程中，会遇到列车避让等特殊情况时，我们在编组站经常一停就是一两天。坐高铁只需几个小时的路程，我们往往要走十天半个月。”在他的眼里，押运工作就是另类的“速度与激情”。

　　为了保证产品安全，押运车厢必须全封闭。寒来暑往，无论是滴水成冰的北疆，还是高温湿热的南方，这些年轻人常年被“关”在没有空调、没有电扇、没有厕所的闷罐车里。“春秋两个季节还好，夏天和冬天是真的难熬。”经常和李洋一起“组团”上车的杨博说：“夏天的车厢就是‘桑拿房’，中午时分车厢内的温度高达四五十摄氏度。如果身体不小心触碰到车厢，皮肤会被烫伤。到了冬天，车厢四处漏风，寒风夹着冰雪不停地往车厢里灌，车内没有取暖设施，我们只能将大衣裹在身上，背靠背依偎在一起取暖。”

　　除去押运产品所占的空间，留给押运人员的活动空间极其狭小。铺开纸板就是床，摆出铁桶就是凳，吃喝拉撒睡全在这狭小的空间里解决。

　　漫漫押运路，蜗行数千里。“路程多一天，我们就要辛苦一天。按说我们也盼望着早点完成押运任务，但回头看看车厢里摆放的产品，就会打消这个念头。”杨博告诉记者：“干我们这个工作，稳比快更重要。”

　　2021年，晋西工业集团保卫部共完成各类押运任务800余次，目的地遍及26个省市，没有出现一起安全事故。

　　退伍不褪色

　　腾达是晋西工业集团保卫部的团支部书记。他说：“我们的人大多数是退伍军人，无论在工作岗位上，还是日常生活中，都能牢记军人本色，做到退伍不褪色。”

　　2021年2月，结束押运任务的李洋、白鹏、韦鹏飞、及鸿4人刚刚登上返回太原的列车，车厢内突然响起寻求急救药品的广播。小伙子们立即拿出押运途中常备的药品，赶到突发心脏病的老人所在的车厢，帮助老人服下药，直到老人状态稳定后才离开。

　　事后，他们并没有和任何人提及这件事，直到太原铁路客运段打来感谢电话，大家才知道了他们的救人义举。“举手之劳的小事，这是我们应该做的。”几位年轻人淡淡地回应着。

　　植“根”又树“魂”

　　由于工作的特殊性，保卫部的员工一年中有200多天都在出差。为了加强青年员工的政治思想教育，保卫部也想出了不少妙招。

　　腾达说，保卫部通过新媒体平台建设的思想教育阵地，创建了“指尖上的会议室”，定期在微信群中分享学习文章，为青年员工提供丰富的精神食粮。即便大家在出差的旅途中，也能利用时间抓紧学习。

　　没有押运任务的时候，保卫部还积极组织青年员工参加义务献血、捐赠物品、学习交流等活动。

　　保卫部的这些年轻人说：“虽然穿着蓝色的工作服，但对于军工人来说，我们就是不穿军装的兵。特殊的任务意味着特殊的考验，特殊的环境蕴含着特殊的磨练。吃苦不怕苦，知难不怕难，就是我们的信念。”

　　点点“兵工蓝”，如同万千萤火，汇成熠熠星河，集聚青春力量。记者 尹 哲