据ZH11标项目部相关负责人介绍，太原西北二环高速与北同蒲公铁立交桥将在平社站—高村站站区间相交，相交处会建立一座立交转体桥。北二环将以“空中转体”的方式，上跨北同蒲公铁立交桥。

　　为什么要“空中转体”呢？ZH11标项目部相关负责人表示，是为了尽量减小对铁路运营的影响。北同蒲是既有运行线路，白天几乎每隔几分钟就有一列火车通过，因此对施工干扰突出，安全风险极高。若采用常规施工工艺，铁路需要封闭较长时间。而在铁路一侧先建好桥体，再转体上跨铁路，只需临时封闭铁路线几个小时。而且会选择铁路运营最“空闲”的时间段转体，几乎不影响铁路正常运行。

　　此次完成浇筑的桥墩下承台上设有转体结构，转体结构由转体下转盘、球铰、上转盘、转动牵引系统组成。承台是转体桥的关键基础，转体桥的“转体动作”都是在承台上完成的。

　　为确保该承台大体积砼浇筑顺利完成，ZH11标项目部成立了施工专班，多次召开专题会议，合理配置资源，明确现场作业人员分工，上齐机械设备，充足物资保供，确保施工按期完成。同时，持续现场盯控，严格按照安全、质量技术交底，规范值班制度，确保现场安全有序可控。承台浇筑的顺利完成，为后续桥梁转体施工打下了坚实基础。（齐向真、陈  旺）