迎泽东大街站是1号线一期工程的第14座车站，也是全线埋深最深的地铁站。该站长174米、宽22.5米，在东南、西南、西北、东北方向设有4个出入口，地下埋深超过42米。车站为五层三跨岛式布局，上面两层未来将是商业经营场所，中间一层为设备层，下面两层分别为站台层和出入站大厅。这样的车站类型，在1、2号线40多座车站中，也是唯一的。

　　负责车站建设的施工单位是中铁十八局集团，他们的施工任务还包括朝阳街站、南内环东街站，以及三站之间的盾构区间。朝阳街站又是1号线海拔最高的车站，海拔超过了800米。迎泽东大街站是1号线进场施工最晚的车站之一，于2021年借助迎泽大街东延工程建设正式开挖，较最早开工车站晚一年有余。为保证1号线工程整体全面推进，中铁十八局集团施工人员放弃节假日休息，保证施工不间断，今年春节也不例外。目前，他们以3月底为节点，倒排工期，为下一步盾构区间贯通奠定基础。

　　1号线建成后，我市地铁交通将形成“力”字型骨架。作为“力”字“一横一弯”这一笔，工程面临的施工挑战更大。1号线一期工程西起西山矿务局，终点至武宿机场，全长28.737公里，设置的24座车站全部为地下站。整个线路从西山而下，穿越汾河、上跃东山，穿行山间后，直抵航空港，其间仅下穿重要铁路干道就有5处，串联了万柏林区、迎泽区、小店区三个城区。迎泽东大街站所处位置，即包括了二者。

　　1号线建设对太原经济社会发展意义重大，备受全省全市瞩目。春节期间，省市主要领导专程到工地现场检查，慰问建设者，对工程高标准高质量按期建成提出明确要求。太原轨道交通1号线建设经营有限公司负责人介绍，经过数万名建设者两年努力，目前已有18座车站主体结构封顶，盾构区间8个双线贯通，3个单线贯通。（陈 剑）