马练营车辆段出入线区间自龙城大街东站发出，与龙城大街东站至武宿机场站区间左线并行，连接马练营车辆段基地和龙城大街东站至武宿机场站区间右线。出入线区间沿线地下水丰富，地下管线错综复杂，深基坑开挖及降水对周边建（构）筑物及地下管线保护要求高，施工难度大。出入线区间与龙城大街东站至武宿机场站区间左线并行，水平最小距离0.7米，盾构区间与出入线区间之间施工协调关联影响难度较大。

　　施工过程中，施工团队集中优势资源，加强资源配置，领导班子跟班作业，及时协调现场施工组织，优化管线改迁方案，使得工期缩短约6个月。同时坚持施组动态管理，不断深化施组研究，调整盾构施工工筹，有效将区间结构施工与龙武盾构区间左线盾构推进影响降至最低。

　　马练营车辆段出入线区间主体结构顺利封顶，实现了与马练营车辆段基地和龙城大街东站至武宿机场站区间右线的连接贯通，确保了1号线马练营车辆段这一“咽喉区”的通畅，为太原轨道交通1号线全面进入铺轨及装修阶段作出了贡献。（司 勇）