新技术进入老场景

　　货运司机是公路运输的主力军。对于常年在路上奔波的司机们来说，遥远而又陌生的路途中，加注的汽柴油品质有保障、及时快速找到汽车维修点、陌生的地方消费不被宰，是关系能否顺顺当当跑车的大事情。而一两个司机遇到类似问题，难免孤立无援。

　　“过去加油、加气品质不一样，现在通过快成聚合平台，不用担心品质的问题。”来自吕梁的货运司机张师傅，已经是快成聚合4年的老用户了。他告诉记者，通过快成聚合加油，不仅放心还省钱。快成聚合会发优惠券，直接能用运费结算，一年下来能省下不少钱。 

　　加入快成聚合之前，内蒙古自治区货运司机赵师傅担心去了外地车辆维修时会被宰。“现在通过‘快乐购’就能查看附近的维修站点，一键下单，费用合理，服务质量也有保证。” 

　　快成聚合自主研发快福宝App、快乐购O2O服务平台，将大数据、物联网、中台服务等新技术落地到加油加气站、维修店等传统场景之中。

　　快成聚合产品总监王腾介绍，运用算力算法及大数据精准筛选，为货运司机精准推荐运输线路上优质的加油加气及汽车服务站点，并合理规划到达站点的线路，让司机通过最优的线路到达推送油气站点，降低运输成本。

　　目前，快成聚合已合作加油加气站点共588家，货运司机通过平台消费累计优惠6500万元。

　　新模式带来大市场

　　受益的不仅是货运司机。截至5月，快成聚合合作加油加气站点实现油气销售收入超31亿元。

　　王腾说，快成聚合应用全新的互联网模式，面对大宗商品运输行业相关从业者，建立垂直电商平台，形成“上游供应链联盟+下游司机商户异业联盟+平台金融保险”组成的服务联盟，提供产品服务及金融服务，扩大消费场景。

　　快成聚合运用O2O运营模式，通过用户访谈、市场调研、预售团购等方式从用户端采集需求，筛选整合上游供应商，并与上游供应商建立紧密的战略合作关系，帮助平台获取稳定、高质量的货源。对接物流和加油站两端，把流量聚合在一起，让加油站有增量，让物流企业及司机获得价格优惠的油气品和保质保量的油气品。

　　通过改造传统线下实体油气站、维修门店，实现店铺的全渠道一体化运营，构建全链条完整数据体系。帮助企业实现油气发票统一结算管理，降低企业财税成本。目前，省内外线下油气站点和汽配商户已接入超700家，并形成OTO网状服务运营体系布局。

　　“‘商品溢价+金融衍生品’的全新盈利模式，不仅形成了透明的线上交易价格，提升交易额，同时还打通了线上线下的消费场景，实现了多维度的服务交易额提升。汽配、油气、保险等一系列庞大后市场业务，可形成10万亿级的市场空间。”王腾表示。

　　数字化定义供应链

　　快成聚合成立以来，在省、市政府部门的支持下，借助数字经济发展转型之机，紧跟5G信息技术浪潮，积极探索技术创新。用数字化重新定义供应链，用科技服务助力传统卡车后市场零售服务智慧升级，打造基于循环经济与共享经济的生态闭环，并形成深层互通、互利共赢的新网络零售生态。

　　凭借快成聚合平台带来的巨大用户与市场可拓性，挖掘司机与消费者需求，通过线下网点、线上服务平台等渠道，贯通线上线下，形成全方位的网状服务模式。快成聚合建立健全系统化资源管控结构，保证维修、保养、加油加气等项目形成多元化服务结构，实现有效的互通互联，为货运司机提供更加明确的服务。通过集中采购手段，从生产企业入手，为终端服务商保障来源供给，为司机提供质优价廉的汽配件及油气产品。

　　通过平台数据的规模化采集，快成聚合全方位地为司机服务，并形成了卡车后市场供应链服务生态体系，提高了卡车后市场供应链上下游的协同化水平。同时，减少了供应链条中不良因素的影响，提高了服务类产品种类，而且从根本上降低了运输成本，实现了上游生产企业、终端服务商、货车司机的多方共赢。

　　记者 何宝国