凭借良好的服务口碑和重大件吊装作业优势，用户选择将船指泊到太重码头，并将搭载该轮的另外一票货物也一并集港至太重码头发运。如此庞大的大件运输并不常见，时间紧任务重，太重码头为这次装运提供了周密的“特别定制”。公司提前3天组织召开船前会，积极对接用户，协调船公司依据船舶结构与货物特点，进行多轮方案优化与模拟演练，确保全船在48小时内完成作业。采用“船舶作业计划尺”合理安排进港靠泊时间，保障外贸轮可以直靠太重码头，第一时间装船发运。

　　此次发运货物中，最重的两件主梁重达76吨，寻常码头承载力仅有3吨/平方米，只能采取浮吊或汽车吊配合吊装作业，既耗费时间还增加了费用。太重重装码头布置的3条承载力达10吨/平方米的重载滑道展现了它的“硬核实力”，通过这3条滑道，可直接将500吨汽车起重机开至船边作业，较浮吊作业不仅省时省力，还为用户节省了70%的费用。（张秀丽）