日前，由太原市文物局主办、太原市博物馆承办的“金戈铁马 晋阳雄风——赵卿墓车马坑数字展”在太原市博物馆四层四号展厅正式开展。该展分为“考古发现”“晋阳始肇”“车马尘迹”“万乘之国”四个单元。旨在利用“文物+科技”的展陈手段，让观众通过观看展览、鉴赏文物的方式，了解文物背后的文化内涵和时代价值。本版邀请太原市博物馆馆长徐宝军从考古发现、分块切割、保护修复三方面为读者介绍赵卿墓车马坑。

——编 者

徐宝军

　　1987年，在太原西山与汾河之间的缓坡地带，晋阳古城西北约2.5公里处，太原第一热电厂在五期扩建时发现了1000多座古墓，春秋晚期晋国赵卿墓（编号M251）及其陪葬车马坑（编号M252）就是其中最重要的一座。赵卿墓规模之大、等级之高、遗物之丰富，在之前所发掘的晋国墓葬中无与伦比，可谓是研究晋国和晋阳古城历史文化的重要实物资料。

　　考古发现

　　1988年3月20日，春寒料峭，赵卿墓的发掘正式开始。4月下旬，在墓葬填土中发现大量的河卵石与木炭块；随后，陆续出土了3件青铜戈、一件迄今所见春秋时期最大的铜鼎以及青铜礼器、金器、玉器、玛瑙器、水晶等大量贵重随葬品。同年6月初，墓室清理完毕；9月底，大墓东北侧陪葬车马坑发掘完毕。赵卿墓及车马坑的发掘工作历时近半年终告结束。

　　赵卿墓属于大型的积石积炭木椁墓。墓圹为东西向的长方形竖穴土坑，口大底小，四壁光滑，无墓道。墓室正中放置一椁和三层套棺。椁室较高，面积近40平方米，没有支柱，椁四周、椁盖上及底部均积石积炭，椁室由柏木方搭制而成，与棺木皆腐朽，但可见刷漆修饰痕迹。因椁室坍塌，大多数随葬物品已破碎或变形。结合文献分析，这是一座春秋时代晋国的大墓。

　　墓主人仰身直肢卧于第三层木棺中，头向东。身下朱砂铺底，双手置于腰部，骨骼早已腐蚀。这位70岁左右的老者，身边陪葬有许多兵器（如成对的戈、数以百计的镞等），腰间还有4把青铜剑和4件纯金带钩，全身上下被瑞玉、佩玉、水晶及玛瑙制品所围。青铜礼器和生活用具层层叠放于头的东部。在大棺的西、南两面分别安放有4位殉葬者的棺，他们可能是墓主生前的侍妾、家臣和乐工。

　　赵卿墓随葬器物共3421件，礼器、乐器、兵器、车马器、生产工具、生活用具等应有尽有，其中青铜器1402件，玉石器669件，金器11件，其他陶、木、骨、角、蚌、贝器共1339件。随葬品中包含诸多国宝级珍品，如春秋时期的镬鼎、华丽的鸟尊、罕见的虎形灶等，展示出商周时期青铜艺术的辉煌。大墓东北侧陪葬的大型车马坑中，保存有16辆木构战车车队、46匹马，气势宏伟。战车种类齐全，遗迹非常清晰，是研究东周车辆制度珍贵的实物资料。

　　墓主究竟是何人？据学者推测，赵卿应为赵鞅，也就是春秋时期声名显赫的赵简子。

　　分块搬迁

　　赵卿墓车马坑于2014年搬迁至太原市博物馆。由于文物体量巨大，故采用分块搬迁方式。太原市博物馆在对车马坑文物现状进行前期调查的基础上，对其进行了科学保护修复，修复后的车马坑文物能够长期保存并且达到陈列展览的要求，使观众可以在博物馆展厅中一睹2500多年前车马矩阵的奢华。

　　20世纪80年代，车马坑被切割装箱异地保护，历经三次搬迁存放。由于文物原生环境发生了极大改变，车马坑文物在失去深埋在地下的压力后，又暴露在光和大气之中如此之久，并随着季节、温度、湿度的反复循环变化，车体表面已经疏松风化，马骨已经氧化或滋生了微生物……抢救车马坑文物，已到了刻不容缓的境况。

　　保护修复

　　2002年6月，太原市博物馆开始对车马坑文物进行科技保护性修复。整个保护修复工程耗时5年，采用了单箱修复、分块架空、整体拼接的技术方法，确保了车马坑与水分、潮气完全隔离，并便于搬迁；通过应用高分子材料和实施相应的清理、技术修复措施，增强了车马坑土壤的强度，使古车车体恢复了清晰完整；同时，利用轻质材料和防风化措施减轻了马骨箱块的重量，并赋予了马骨憎水和防风化性能。

　　殉葬战马深埋于地下历时近2500年，其肌体受到包括水害、土壤的多种成分及各种菌群的侵蚀，其肌肉、脑组织及软骨组织等早已完全腐化，只剩遗骨。长期的埋藏致使马骨已变质，强度降低，脆性增加，少数骨干还有一定程度的腐烂。马骨表面普遍有一层黄褐色土锈，经清洗可见骨表面比较平滑，少数骨表面有霉斑和不同程度的裂纹，分析认为霉斑是霉菌侵蚀所致，表面裂纹是马骨骨质成分流失和水分蒸发所致。因此，对马骨进行骨质成分、力学性能的检测，以及用扫描电镜技术进行微观结构观察是科学保护的基础。

　　马骨基本修复后实施了制作钢托架、补筑切割缝、修复缝间马骨、吊装靠拢等步骤。上钢托架的马骨块修复完成后，要将其一一吊装靠拢，以节省场地。

　　吊装靠拢后，要检验对接缝和马骨接口是否合适，对不合适的要及时做进一步修整和处理。吊装靠拢后的马骨切块共17块，外边总长13.25米、总宽3.5米。

　　对马骨的逐个单骨修复和氟硅保护剂的封护，使赵卿墓车马坑马骨得到了很好的保护；由于底承土的置换，使切块整体性好，而且减轻了近一半的重量；钢底座的加置，使马骨切块下部架空，有利于空气流通，杜绝了潮气对马骨的侵害，从而有利于马骨的长效保护。修复后的车马坑文物呈分体可移动式，达到了防腐、防潮、防风化的要求。2008年5月9日，车马坑文物修复保护工程终于大功告成，顺利通过验收。