罗志华

　　“自动驾驶辅助行业创举，这款神器让您彻底解放双手”。近日，一款号称“自动驾驶神器”的商品在网上销售。也有买家拍摄视频，展示自己在高速公路上使用该“神器”，启动辅助驾驶功能后，双手离开方向盘的“勇敢”影像。这款“神器”真的很神奇么？记者近日调查发现，这款号称“自动驾驶神器”的商品，多为配重环或运动手环等商品，没有科技成分，使用时存在安全隐患。（《南方都市报》9月2日）

　　在自动驾驶技术广受关注的当前，这款“自动驾驶神器”因蹭上了这个热点而很容易受到追捧，使产品的开发者大把赚钱。但实际上，该产品与自动驾驶智能技术毫不相干，只不过是智能运动手环等产品的功能拓展而已，其功能原理是通过捆绑、固定等方式对方向盘施加压力，模拟驾驶者握紧方向盘的装置，给辅助驾驶系统营造驾驶者正常驾驶，双手紧握的假象。业内人士认为，辅助驾驶系统不是全自动驾驶功能，驾驶人放开双手行为是一种极不安全的驾驶行为，可能妨碍公共安全。

　　说穿了，这款“神器”充其量只能发挥一点点机械性省力的作用，而不是智能操控。但由于该产品名不符实，就很容易对司机形成误导，倘若真有人借助此产品来“自动驾驶”，在高速行驶的道路上，就容易酿成交通事故。

　　汽车“神器”频现，是一个值得重视的现象。有统计显示，2020年，全国居民每百户家用汽车拥有量为37.1辆。这么大的市场，可为任何一种汽车创新产品带来巨大商机。车辆“神器”频现，是利益驱使之下的产物。然而，汽车不比其它普通商品，汽车是要开上道路的，汽车“神器”一旦出现问题，将对交通安全构成重大威胁，到时候，可不是产品的开发与销售者的“免责声明”就能推脱责任的。

　　如何面对和处理汽车“神器”，也很值得社会深思。有律师认为，“自动辅助驾驶神器”等产品属于新事物，现行法律目前并没有对此作出明确规定，对相关的权责认定造成了一定的挑战。这说明，规避汽车“神器”带来的危害，除了消费者要认清类似产品的真面目和风险之外，还应尽快出台相关政策与规定，从生产、销售、使用等各环节，严格管制类似“神器”。