增加小区车位供给

　　为有效保障基本停车需求，新建居住社区严格按照城市停车规划和停车配建标准建设停车泊位。加快实施城市更新行动，积极扩建新建停车设施。通过内部挖潜增效、片区综合治理和停车资源共享等方式，提出居民停车综合解决方案。

　　充分挖潜缓解老旧小区停车难。开展停车难问题专题调研，结合区域资源条件，推行老旧小区“一区一策”。利用居住区及周边空地、地下空间等闲置条件挖潜停车泊位资源，鼓励建设立体停车设施。优化居住小区内部及周边道路交通组织，在符合规划要求、满足安全管理和基本通行条件下，利用周边道路设置夜间限时停车泊位。

　　我市将充分利用城市边角空闲土地、中心城区功能搬迁腾出土地、城市公共设施新改建预留土地以及机关、事业单位自有土地增建停车设施。鼓励企业及其他土地使用权人利用自有土地增建停车设施。

　　在停车资源共享方面，支持机关、事业单位在加强安全管理的前提下，率先向社会开放停车设施；鼓励企业单位、商业设施、写字楼、旅游景区、体育场馆等停车设施在空闲时段向社会开放。 

　　破解重点区域难题

　　进医院排队时间长，学校上下学高峰停不下车、道路拥堵。对于这些重点区域停车问题，《方案》也提出针对性措施。我市制订停车难重点区域专项治理方案，按照轻重缓急，分年度实施重点区域停车专项治理。

　　对药店、菜市场、公厕周边等有特殊临时停车需求的场所，规范设置临时停车位等专属停车泊位，并严格限制停车时长。

　　综合施策治理医院就诊停车难，科学设置医院停车配建指标，充分考虑病患就诊需求，加大停车设施供给。合理调控医院职工停车需求，将医院车位资源优先提供给就诊车辆。优化医院内部及周边交通组织，增设临时落客通道或采取其他措施，打通医院内外交通循环。

　　多措并举改善上下学接送停车难。鼓励利用学校操场等设施的地下空间建设停车场，设置接送专用停车区域。针对接送学生车辆潮汐性特点，优化交通流线，合理设置临停泊位、即停即走泊位，减少对周边道路交通干扰。

　　完善停车收费政策

　　收费也是车主们关注的问题。《方案》提出，健全主要由市场决定价格的停车收费机制。

　　按照路内高于路外、地面高于立体、中心高于外围、白天高于夜间的基本原则，制定具有自然垄断经营和公益性特征（实行政府定价、政府指导价管理）的机动车停车设施服务收费标准。

　　同时，充分发挥停车收费价格杠杆作用，体现短停便利、长停价高、累进计费的停车收费价格导向；制定并规范新能源汽车停放收费优惠政策，建立动态评估调整机制。

　　记者 何宝国