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迎泽大街南半幅预计7月20日开放交通

非机动车道人行道将硬隔离

  本报讯(记者 任晓明)7月2日,迎泽大街维修改造工程青年路口至五一广场路段,南半幅开始沥青面层的铺设。南半幅预计7月20日开放交通,同时将展开迎泽大街北半幅施工。相比施工前,迎泽大街非机动车道将下沉15厘米,实现非机动车道、人行道硬隔离。

  迎泽大街于1957年建成通车,自2007年改造升级以来,已历经17年,加之轨道交通1号线施工,路面损毁严重,绿化和交通设施等有不同程度损坏,地下管线老旧,照明灯具老化,局部排水系统难以满足需求,影响了通行效率和城市形象。迎泽大街维修改造工程,将维修养护机动车道,更换破损市政管线,预留过路管线。同时,将非机动车道下沉15厘米,实现非机动车道、人行道硬隔离。对管网、桥梁、照明等设施,设置采集、监测、控制传感器849套,实现基础设施生命线运行“一网统管”。

  现场看到,机器的轰鸣声中,满载着沥青砼的摊铺机缓缓前行,均匀地将黑色的混合料铺设在道路上。工人们紧随其后,密切关注着铺设情况,确保油料的厚度和温度达到施工标准。沥青层的铺设,直接关系到道路的质量和使用寿命。为保证施工质量,施工方太原市政集团在施工前制定了详细的施工计划,对道路基层进行了严格监测,以确保平整度和强度符合要求。同时,选用了优质的沥青混合料,并对施工设备进行了全面的检查和调试。据了解,迎泽大街中面层采用橡胶改性沥青,改善了道路高温抗永久变形能力,在温差较大的地区更耐高温和抗低温。最上面的面层则采用沥青玛蹄脂结合料,具有较高的抗车辙能力和温度稳定性、优良的抗裂性能以及良好的耐久性能,与传统的沥青混凝土相比,使用寿命增加40%左右。

  迎泽大街维修改造工程是城市基础设施升级的重要举措,建成后,将改善道路状况,提高通行效率,为市民创造更加便捷、舒适的出行环境。

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