这份认罪协议已提交得克萨斯州一家联邦地区法院。在协议中，波音承认就737 MAX型客机的飞行控制软件和飞行员就此所需的训练内容，“以不诚实方式”提供“不完整和不准确信息”，欺骗审核该型客机的联邦航空局。

　　波音接受2.436亿美元罚款，并承诺未来3年内为合规整改、提升安全规范投入至少4.55亿美元。

　　这份协议同时要求指派一名独立监督员，任期三年，每年向公众汇报波音的整改进展。

　　2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班先后发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737 MAX型客机。调查发现，事故原因和该机型新软件系统的安全设计漏洞有关，而波音向联邦航空局故意隐瞒其风险以使该机型获得适航认证，也未就该软件系统加强飞行员培训。

　　今年以来，陆续有“吹哨人”爆料波音质量和安全控制问题，涉及737 MAX、787等机型以及波音机身供应商势必锐航空系统公司。

　　据新华社专特稿