上世纪80年代初，我考入太原标准件厂，从此骑着自行车上班，从二营盘到七府坟，路途遥远，8小时工作2小时骑行，一天下来非常疲惫。当时我骑的是老爸的“爱车”——加重“飞鸽”，这辆自行车承重但不“出路”。当过铣工的妈妈利用星期天，自己动手，给这辆“老爷自行车”大卸八块，上了黄油，车子好骑了许多。

　　当时，单位骑车上班的人很多，大大的自行车棚设在厂门口，经常“车”满为患。记得当时有部国产老电影《神行太保》，自行车运动员马鸣成为我的偶像。我年轻不惜力，为了给自己留足路途中的时间，坚持每天提前半个小时上班，我从那时起养成早起的好习惯。

　　我负责企业宣传工作，为了搞好报道，我每天坚持去7个车间采访、写稿，经常骑自行车去位于太原桃园三巷的太原日报社送稿，一旦有小小的“豆腐块”被《太原日报》采用，高兴得像中了“彩票”，骑着自行车呼呼生风；期间有3年时间，我每天晚上骑车到位于南宫的太原职工大学学习。在这期间，我光荣地加入了中国共产党，以优异成绩完成了学业，进入《山西市场导报》（原《三晋工商报》）编辑部当记者，再后来考录公务员。

　　由于上班路途遥远，期间，我骑坏了多辆车子，先后换过太原产的“铁锚”、长治产的“环球”、天津的“红旗”、广东的“阿米尼”红色山地……我逐渐爱上骑自行车，把它当成工作和生活的一部分。

　　2012年国庆节前夕，太原开通公交自行车。我们单位所在的太原高新区公交总站附近新增了两处自行车服务点，我办理了公交IC卡，只要将IC卡置于卡区内，绿灯闪烁，传出悦耳的“请取车”，轻便好骑的公交自行车即可推出。公交自行车遍布太原各城区，走出家门口没有几步，即可找到锁桩，享受1小时内免费骑车。

　　工作单位变了，住址变了，我上班骑行的习惯始终不变。从二营盘到七府坟、到老军营、到迎泽大街、到晋源新城；从西宫到府东街、到长治路、到义井、到高新区……我的自行车车轮轨迹随着工作单位调整，走过太原6个城区。

　　2017年初，我接到去隰县扶贫任务的时候，曾产生过骑车294公里去扶贫岗位的想法，虽然出于交通安全的考虑，最终选择放弃，但我经常骑行7.5公里山路爬坡从县城去村里，村民少见女人骑自行车走山路，夸我能吃苦。说实话，经过多年骑车摔打、磨炼， 骑车走这点山路对我还真不是个事儿。

　　不管在哪个单位工作，我最关心的是太原的城市建设。特别是扶贫4年，每次从隰县回到太原，一下高速，进入滨河路，映入眼帘的是道路两旁层层叠叠的绿植和有序行驶的车辆，还有跨越汾河的一座又一座大桥。朋友圈里不断有朋友“秀”出在天龙山“网红桥”打卡、在摄乐桥穿行的美照。每当夜幕降临，灯光璀璨的太原展现出大都市的美景。

　　我沿滨河东路经长风街过晋祠到清徐，一路向南，体验骑行的畅快；我从高新区南中环骑车出发，打卡西中环、北中环、东中环，行程49.58公里，感受太原现代化的进程；我特别关注回原单位的道路，得空闲的时候，从现在居住的和平北路专程骑行到七府坟，看师傅、找旧友，返程乘坐827路公交，不用换乘，一趟直达。

　　退休后，厂里的金师傅把我拉到她任队长的太原自行车草坪三队。我跟随自行车队众多的“神行太保”骑行到太山、森林公园，大家举起珍爱的自行车拍照、合影，把每位队友的笑脸，发微信朋友圈、发抖音，作为太原骑车人，感到无比自豪。

　　一天，我从滨河东路水西关天桥下面取出公交自行车，顺着专用助力车槽，轻松地推自行车上桥，来到沿河的自行车专用车道上。不远处，看到有母子俩，悠闲地并排缓慢骑行，3岁幼童骑着小车子与母亲步调一致，形影相随，一路欢笑，蓝天白云、红地碧水，骑行背影远去，就像一幅画。

　　出行惠民，方便了群众，抖音和微信朋友圈里，很多骑友“晒”幸福，一条路一辆单车，沿着汾河骑行，收获满满幸福。太原是一个充满活力的城市，太原人个个都是“神行太保”。

　　我与同行者约定：“75公里自行车专用道路，咱俩‘闹他’个来回，咋样？”

　　“说好了啊，咱们走起！”