1号线共有5处涉及铁路重难点工程，其中，下穿太原南站枢纽工程最为复杂，该地段不仅地下水位高、地上建筑物多，而且盾构施工更要下穿大西高铁、太中银线、太焦线、石太客专等11条既有铁路线路，技术要求高、施工难度大，在全国城市轨道交通建设中是第一次。

　　2023年1月17日是全国春运启动日，预示着该工程必须在这一日期前完成。复工复产后，施工团队仅用两天时间就完成了人员返岗和盾构机检修工作，12月1日，下穿太原南站枢纽盾构区间顺利始发。截至目前，左线盾构机已全部穿越11股道铁路线，右线预计在两三日内即可完成。施工单位中铁十七局项目负责人介绍，掘进期间，他们监测到沉降数据为3毫米，远远低于国家规定的8毫米标准。

　　1号线建设指挥部负责人介绍，复工复产以来，工程建设已全面转入正轨。截至12月中旬，其他4处涉铁工程稳步推进，下穿汾河工程左线盾构机已顺利始发，15座车站主体结构已封顶，8个盾构区间实现双向贯通。在此期间，市住建局轨道中心也积极协调相关部门，在环保等方面给予大力支持，保证了复工复产高效推进。

　　（陈  剑  文/摄）