该工程作业内容为拆除原有的5座输电铁塔，新建4座输电铁塔和2.685千米的输电线路。新建铁塔优化了基础定位和线路设计，进一步保障铁路的行车安全以及电力线路的安全稳定运行。架线跨越高铁作业有别于一般跨越施工，全部作业只能在夜间高铁停运的“天窗点”进行。为了把时间利用到极致，项目部组建安全技术巡查组，白天对每日凌晨的作业内容进行系统检查、对次日凌晨作业进行技术验证。

　　接到施工命令后，封网作业全面展开。“起飞。”施工负责人郝加云一声令下，一架六旋翼无人机带着导引绳向跨越架顶飞去，无人机精准投线，把导引绳展放到跨越架的指定位置，地下的施工人员紧密协作，3张绝缘防护网缓缓在铁路上方铺开，像天网一样，为接下来导线展放作业筑牢安全“防火墙”。盘旋在空中的无人机沿着线路飞行，地面的监护人员通过移动终端密切观测导线与铁路运行线的安全距离。160名作业人员分布在沿线1公里的岗位上，有条不紊地忙碌着。

　　“过去只能用望远镜观察放线导引绳是否卡线，不仅受距离限制，效率也不高。无人机的应用，为现场监督管理、实时监护创造了更好条件，也为施工人员安全、跨越设备安全提供了有力保障。”负责该工程的分公司经理杨建明说。

　　（于  健）