美国东海岸港口众多，其他港口有余力“接手”，撞桥事件不至于导致美国供应链危机，但汽车、农用设备等特定货物运输会受到较大影响。

　　大批货船改道

　　美国交通部长皮特·布蒂吉格27日在白宫记者会上被问及撞桥事件对美国经济会产生什么影响，他回答说还需更详细评估，但这起事件与船只通过巴拿马运河单点受阻情况不同，也不至于让运往美国东海岸的货物被迫改线运至西海岸。原本计划进入巴尔的摩港的货船眼下正忙着联系美国东海岸其他港口。

　　法新社援引分析师的说法报道，部分货船极有可能转移至纽约港或新泽西港，上述港口有能力应对增加的货物，可在更短时间内处理相当于巴尔的摩港一年的集装箱吞吐量。

　　弗吉尼亚港发言人表示，该港“乐于帮忙”且“有足够能力吸收任何增加的集装箱货运量”。佐治亚州港务局发言人表示，该州的港口也准备帮助吸纳一些货运量。

　　牛津经济研究院经济学家瑞安·斯威特认为，撞桥事件会影响供应链，不过巴尔的摩附近有不少港口，预期不会对美国宏观经济产生影响，不太可能出现导致美国市场消费品价格上涨的“广泛供应冲击”。

　　波及十余万人就业

　　布蒂吉格在记者会上说，巴尔的摩港日均货物吞吐量价值1亿至2亿美元，撞桥事件目前影响大批人就业，工人损失工资收入大约每日200万美元。

　　国际码头工人联合会巴尔的摩分会主管斯科特·考恩说，码头工人的雇用按天计算，处理港口现存货物可能需要一周时间，在那以后这些工人将没有收入来源。巴尔的摩港直接就业人员岗位超过1.5万。马里兰州州长韦斯·穆尔接受美国有线电视新闻网记者采访时说，超过14万个就业岗位可能间接受到影响。

　　牵动大宗运输

　　布蒂吉格27日告诉微软—全国广播公司记者，尽管美国东海岸有许多港口，但巴尔的摩港难以替代，因为该港是重要的汽车、农用设备和建筑机械进出口港。专家指出，撞桥事件对依赖港口运输的特定企业影响较大。

　　马里兰州港口管理局数据显示，巴尔的摩港是美国最大的“滚装滚卸”方式车辆运输港口。此外，巴尔的摩港还处理大量木材、钢铝、糖等大宗货物。美国大约20%的煤炭出口也经由这里。

　　美国福特汽车公司和通用汽车公司说，这两家企业已经为受影响的货物重新安排运输路线，撞桥事件对他们而言影响有限。（新华社专特稿）