漪汾桥主桥为中承式拱桥结构，桥梁由7个半圆形的拱圈构成，每个拱跨设有30根吊杆，悬吊在钢筋混凝土横梁上。漪汾桥两侧的非机动车道桥梁，是2008年改造时在主桥南北两侧新增的独立加宽桥，采用上承式拱桥结构，为独立受力体系，与中间机动车主桥互不影响。由于二者结构形式不同，经长期运行，在桥梁的纵向接缝处，花岗岩面砖、砂浆发生掉落现象，无法满足使用要求，需要进行专项维修。

　　施工过程中，市政部门严格按照设计方案及桥梁养护技术标准，在完成原人行道板拆除和原有砂浆垫层清理后，铺设冷拌沥青混凝土，并采用膨胀螺栓将花纹钢板与人行道板进行锚固覆盖。作业人员严把施工质量关、安全关，科学优化施工组织，最大限度地降低对市民出行的影响。

　　（任晓明）