眼下，这条宽阔笔直的建设北路，隔段伴有高架路和地下通道，分快车道、两侧分割岛、非机动车道和人行道以及人行天桥。它直通太原南站和飞机场，去晋中市榆次区也只用半小时。2014年开通后，为市民出行带来极大的便捷。

　　一条老路是城市的一段记忆，也承载着这条路上市民的人生路。

　　上世纪60年代初，从我记事起，这条二十多米宽的路上车辆不多，1965年建成通车后，4路电车行驶在这条路上，算当时最奢侈的载客车了，成为人们出行的主要交通工具。两侧宽阔的人行道，虽说是土路，但日久天长早已被人们踩踏成油光油光的，丝毫没有土路的感觉。儿时，同院子的小伙伴在这里跳皮筋、扔沙包、藏猫猫，讲故事。这里，更像我们的儿童乐园。上学了，小学校就在我们家往北的斜对面，步行十多分钟。有一年秋天，雨水特别多。上学的同学家境好点的穿着雨鞋撑着油布伞，没有油布伞的把塑料布双手举过头三步并两步跑到学校。我家是后者，因为兄弟姐妹多且都在上学，哪里买得起雨鞋雨伞。记得有一次下雨，我不管不顾，光着脚拎着鞋顶着一块塑料布，一路小跑过马路就跑到学校了。

　　上世纪70年代后期，建设北路路面有所改善，由过去的碎石铺沥青路面，改造为沥青混凝土一块板路面，并拓至38米宽。由于来往车辆少，路面显得宽阔通达。那时，在外地插队并工作的我回家探亲，这条路的变化令我耳目一新。一次，探家假期已到，我该返回单位了，恋恋不舍的妈妈做了许多好吃的给我带在路上吃，非要让小姐姐陪着她送我去车站。我们娘仨儿走在这条新修建的路上，妈妈并没有欣赏这条路的心情，而心思早已被我带走了。她不停地嘱咐，上车前要注意什么，下车后要想到什么，到单位第一件事记得写信给她……

　　上世纪80年代初，已经二十七八岁的我幸运地调回太原工作。多年外地工作的经历，我攒足了劲儿把八小时外的精力都用于学习。刚好曾经的小学开始办起了夜校，我每天下班后，从家里出来，马路对过就来到夜校。那种充实即便晚上下课也不觉得饿，反而感到浑身都是力量。也是在这个充满希望的人生路上，认识了我的另一半，从此我们携手在这条路上继续相伴而行。

　　时间到了上世纪90年代初，摆小摊的自由市场占据了马路的三分之一，一摆就是半公里长。这条路上常常是汽车绕路过，行人溜缝走。市场出售的货物都是五花八门的日用品，非常丰富。这个摊点也成为我上少年宫的儿子完成速写画的模特基地。放学后，他拿着小板凳和画夹子，找个相对稳定的售货人开始作画。有时正画着被对方发现，速写被迫终止；有时画着画着由于遇到熟悉的人，不得不停下来。就这样久而久之，与售货人熟悉了，模特也成为固定的。为了鼓励他们做模特，把作好的画用相框装裱出来送给他们。这样一画就是几年。多年后，儿子考上了艺术专业。而过去马路摊点的场面，早已伴随着岁月储存在记忆深处。