太原曾有5条电车线路，分别是101路、102路、103路、104路、105路，穿行在五一路、并州路、坞城路、解放路、北大街、胜利街、兴华街、建设路等城市主干道上，成为沿线群众日常出行的公共交通出行工具，也是太原市公共交通的一个标志。
但随着城市道路改造，仅剩下103路电车还在运营。说起“消失”的电车线路，不少太原人、“公交迷”感到惋惜。9月下旬，太原公交公司发出消息，105路电车将于国庆节当天回归，一时间，受到了市民的广泛关注。
10月1日，记者来到五一东街电车105路停车场，登上了105路的“首班车”，一睹这条承载老太原人城市记忆的“大辫子”电车线路的风采。
停运6年华丽回归
5时30分许，天灰蒙蒙的，淅淅沥沥地下着小雨，在太原公交电车分公司停车场里，编号为“0—5057”的105路电车笼罩在雨幕中，蓄势待发。
车体绿白相间，头上顶着“大辫子”，车头戴着大红花。记者进入车厢，首先映入眼帘的就是“廉洁同行·清风相伴”的宣传标语，车厢里挂上了一面面国旗，满满的国庆氛围。记者环顾车厢，在车厢后门挡板位置发现了一张老照片。
“这张照片里的车就是上世纪70年代，第一代105电车的模样。”105路驾驶员张跃表示，为了庆祝105路电车的回归，早在头一天晚上，电车公司的工作人员们将1960年至今的历代电车的老照片打印出来，贴在了14辆105路电车上，乘客登上车，就能看到这些满含情怀的照片。
“105路用的车型和103路是一个车型。”太原公交电车分公司车队队长白海军表示，车辆沿用了2016年停运时的车型，但线路较停运前有所调整，“过去的105路走的是火车站、五一路、北大街、胜利桥东、胜利桥西、兴华街、西宫、东社东，如今的105路始发站为火车站五一东街东安路口，终点站为胜利桥东，比过去的线路要短一些。”
105路继续传承
5时45分，张跃驾驶着105路电车从停车场准时驶出。随着他按下按钮，车顶上的电子显示牌亮起，标志着停运多年的105路电车正式回归。
在始发站公交站台上，尽管下着小雨，不少乘客还是早早赶来，他们拿着手机对着车辆不停地拍照。
首位乘客身穿公交公司的工作服，上了车，看着他和司机张跃打着招呼，记者上前一问，才知道他竟然是过去105路的司机邵学杰。
通过交谈得知，前年刚退休的邵师傅1988年就进入了电车公司，开了30年的电车。
2016年3月15日因为城市道路改造，105路面临取消。
“还记得停运前的晚上，我跑完末班车，虽然心里很是不舍，但还是给‘老伙计’从里到外好好擦洗了一遍。本来想着那晚就是‘永别’了，没想到105路又回来了”，邵师傅一边摩挲着座位，一边低着头，小声地说，虽然再也不能手握方向盘，驰骋在路上，可一想到老电车的“魂”又能传承下去了，就由衷地高兴。
满载乘客回忆
6时05分，车辆缓缓地经过五一广场走上了五一路，看着沿途景色，刚上车的一名年轻人不停地摁下了手中的相机快门。
年轻人叫小贾，虽然是“00后”，却是一名“资深”的电车迷。
据小贾介绍，他在太原长大，8岁时，因为父亲工作的原因，全家搬到了河北省廊坊市。
“小时候，几乎每天都会坐105路，所以对这趟车的印象很深。离开了太原，也经常在网上搜寻太原电车的各种信息。”小贾表示，2019年上了大学，他曾多次回太原想拍摄记忆中的105路电车，但因为105路迟迟没有恢复，就未能如愿。
前不久在车迷交流圈里得知105路将在国庆节开通的消息，自己9月28日就到了太原，只为用手中的相机记录下这珍贵的一刻。
“我回去一定要把照片拿给爸爸妈妈看，告诉他们我终于又坐上105路了。”小贾拿着相机，咧着嘴，开心得像个孩子。
车里的一对老年夫妇引起了记者的注意。“我家住彭西四巷，听新闻上说今天105路恢复运营，我4点半就和老伴儿起了床，就是为了赶上‘首班车’。”赵大爷表示，他和老伴一大早开着车赶到了火车站，生怕误了这趟特别有纪念意义的“首班车”。
随着车辆缓缓驶过胜利桥，看着窗外的风景，赵大爷和老伴不禁回想起40多年前：胜利桥往西还是一片不毛之地，一过桥满眼都是大片的农田，基本上见不着三层楼以上的建筑。
那时候公共交通不发达，105路电车是河西人民“进城”的主要交通工具，在耐火厂上班的赵大爷每天早上都得赶105路电车。他和老伴赵大妈的相识相恋也是在105路电车上，这趟车承载了他们太多的美好回忆……
记 者 齐向真
通讯员 史海萍 文/摄
记者手记
105路电车，自1978年5月1日开通，至今已有44年之久。
作为曾经连通城市东西两端的主力公交，不仅见证了城市的飞速发展与变迁，更承载了一代又一代太原人弥足珍贵的记忆。
时过境迁，经历了几度停运，当下105路在并州大地浴火重生，这趟公交线路将继续载着大家的美好回忆，将太原的历史文脉镌刻在岁月时光中。
