当时，敌人白天对运输物资的火车不断轰炸，企图阻拦这种先进的运输工具。为了支援太原解放，铁路工人白天将机车藏起来，晚上再悄悄开出来，抓紧为前线运送粮草弹药，有时每夜开行列车达7趟之多。时为战地记者、后来担任新华社山西分社副社长、党组书记的马明在其一篇日记中写道：
“今天，我军以不可抗拒之势逼近太原城郊，然而，困守太原城的敌军还在近郊一带，凭借众多的碉堡和防御工事负隅顽抗。令人欢欣鼓舞的是，解放大军向前推进到哪里，刚获得解放的南同蒲铁路员工就不顾敌人的炮火威胁和飞机袭击，把已被破坏的铁路修到哪里，火车也就能及时开到哪里。正是靠着这种先进的运输体系，我军首次在战争中做到了‘兵马未到，粮草先行’，攻城部队需要的弹药、物资、蔬菜和粮食完全实现了保障。”
1949年4月中旬的一天，太原总攻战役即将打响，经过上级党组织严格挑选，太谷机务段的火车司机马喜顺、布华轩和司炉赵学万接到一项秘密任务，由他们三人驾驶一台机车从榆次火车站前往武宿火车站，在总攻战役打响之际，跟随解放军一起攻城。
为了保守秘密，马喜顺、布华轩和赵学万三人在离开太谷家门的时候，都没有告诉家里人自己要去哪里、去干什么、什么时候回来，因为，他们已经作好了牺牲的准备。
到达武宿站后，马喜顺、布华轩和赵学万三人每天驾驶着火车为前线运送总攻战役时需要的物资，一连七八天，都吃住在机车上，随时待命，随时出动。4月23日下午，他们接到正式命令，驾驶机车牵引两节客车和两节闷罐车，载着两百多名抢修铁路的工人和部分接管人员及粮食，跟着攻城部队，在太原城攻克的第一时间，将“第一列人民列车”开进太原城，以保证后面军事管制委员会的接管人员、军用物资和粮食列车顺利进城。
负责抢修线路的两百多名铁路工人，来自榆次和太谷的铁路单位，他们与马喜顺、布华轩、赵学万一样，谁也没有告诉家人自己将去何方、何时回来。他们也作好了在太原解放战役中抛洒热血的准备。
出发前，马喜顺、布华轩和赵学万将机车仔仔细细地检查了一遍，并与负责抢修线路的工友们一起在车下庄严宣誓：解放军打到哪里，我们铁路工人的铁锤、洋镐、列车也绝对赶上前去，保证运输及时畅通！
23时左右，太原市军管会部分接管人员和负责抢修铁路的工人全部集合，登上列车，准备向太原出发。
深夜，太原城内炮声响起，火光冲天，马喜顺、布华轩和赵学万三人登上机车顶部，站在高处朝着太原方向张望，心中无比激动，他们知道太原就要解放了，自己驾驶的这列火车将迎来神圣的时刻——太原解放后党的第一列人民火车进城！
这时，几名解放军跑来向他们传达命令：火车立刻向太原前进！
马喜顺、布华轩和赵学万拉响汽笛，列车朝着太原方向驶去。
列车到达北营站后，解放军已对太原发起了强大的总攻，敌人还在负隅顽抗。此时，他们驾驶的火车被敌人的炮火包围，空中和地面全是冲天的火光，枪炮声、轰炸声不绝于耳。乱飞的弹片一部分落在机车上，发出“当当当”的声音；一部分落在前方的线路上，溅起高高的尘土。马喜顺他们镇定地驾驶着机车往前行驶。
火车在炮火中走走停停，期间，他们又遇到了几次猛烈的炮火袭击。每当前方的线路被炸断、炸毁，负责抢修线路的两百多名工人便不顾敌人投下的炸弹仍有爆炸的危险，不顾身上的伤口还在流血，奔上线路，冲进炮火，抬钢轨，扛枕木，背沙子，填壕坑，以血肉之躯保证着第一列火车一直往前行驶。
在解放军攻城部队的掩护下，在两百多名铁路抢修工人的保护下，24日凌晨，满身“伤痕”的第一列火车终于驶到了太原城的防护墙外，它在黎明前的黑暗中，低沉地喷着蒸汽，等待神圣的进城命令。
天快亮的时候，冲锋号吹响了，解放军官兵迅速跃出战壕，冲上城墙，攻入城中！
此时，负责抢修铁路的工人也分成了两个组，他们一组与解放军探雷部队共同拆除敌人布设在城门口附近铁道线上的地雷，一组紧急修复城墙下进城的线路，以保证列车马上进城。
由于城墙根的门洞被敌人的沙袋堆得严严实实，此时不要说火车过不去，就是人，也难以通过。为了尽快打通门洞，抢修工人们先是用洋镐刨，接着用双手拖，扬起的尘土呛得许多工人都吐了起来，但他们强忍身体的不适，在最短的时间内把城墙根下的门洞打通。
这时，马喜顺、布华轩和赵学万接到了进城的命令，他们再次拉响汽笛，开足马力，冒着弥漫的硝烟，将列车开进了太原。
此时是4月24日中午11时左右，火车高昂的汽笛声随风飘远，大家奔走相告、欢呼：“我们的火车来了！我们的火车来了！”
第一列火车开进太原后，下午又有三列火车沿着他们行驶的路线开进了太原城。这些火车为太原城运来了大量的粮油、蔬菜，极大地缓解了太原城内的饥荒，稳定了人心。新成立的太原市政府用这些粮食，开办了30多处粥场，赈济贫苦市民。据了解，当时城内先后有39800多名饥民到粥场吃饭，受到救济。
1949年4月26日《山西日报》的创刊号上，刊登着一篇醒目的报道，标题是《铁路员工积极支援解放战争 炮火下抢修同蒲路 枪声未停火车已通》，见证着一段山西铁路工人相信党、热爱党、跟党走的历史，那是老一辈山西铁路工人的荣光，更是所有山西铁路工人的初心。
