告别“人工目测”

　　1月29日上午，一辆标有“环卫检测”字样的白色纯电动商务车，停在万柏林区望景路上。与同类车相比，车厢顶部多了气象仪和监控照明系统。

　　这辆车是地面尘土检测车，外观看起来普通，车内暗藏玄机。车厢里设有一个工作台，电子显示屏上密密麻麻地排列着各种数值。市环卫产业管理中心水土室主任刘亮亮点击了下鼠标，很快，屏幕上显示出数据“2.0克/平方米”。“这是望景路现在检测点的地面尘土量数值。一条路上，我们会均匀选取3个检测点，取3个数值的平均值，便是这条道路路面尘土量的最终数据。”他介绍。

　　从望景路转入滨河西路，恰逢一辆大功率吸尘车经过，耳边轰隆隆作响。“过去是靠目测看路面是否干净，而尘土本身是极其细微的，只有通过科技手段才能达到精准化测量。”刘亮亮说，“实际上，道路表面还残留着不少尘土微粒，我们检测的就是这些尘土量，为加强城市道路清扫保洁质量监管，降低路面尘负荷提供依据。”

　　目前，路面尘土量检测被列入道路清洁度评价三大指标之一。随行的环卫检测人员介绍，所谓“以克论净”，就是环卫作业人员对城市道路进行机扫作业后，他们对该道路随机划出一平方米区域，对该区域内尘土收集称重。

　　装上“智慧大脑”

　　这辆地面尘土检测车，配备有采集取样系统、称重系统、气象参数检测系统、监控系统和计算机处理系统。工作人员选定检测路段后，只需按下一个键，车辆尾部下方的取样器就会逐渐降低至地面，通过取样头把地面上的尘土吸起，并自动进行称重，用时不到3分钟，即可测出结果。

　　车底的取样头带有小毛刷，可以刷起道路上残留的微尘。连接着风机的吸尘管，会将捕捉到的灰尘收集到称重系统。收集、传输、称重，一气呵成。每一次数据，都将实时上传到计算机处理系统，并在地面尘土检测车的电子屏上显示出来。

　　刘亮亮介绍，按照路面尘土量评价分值公式，一级道路每平方米尘土量为10克及以下，二级道路为15克及以下，考核结果为满分；如果超过限值，按公式相应计分。去年，市环卫产业管理中心共出动检测车近300车次，检测道路550余条次，实现了对六城区、综改示范区和中北高新区机械化清扫道路的全覆盖。记者留意到，地面尘土检测车取样器作业的区域，与周围道路相比，发黑发亮。

　　除了日常考核之外，环境敏感区周围3公里范围内一、二级道路路面尘土量检测考核，也纳入了刘亮亮和同事们的工作范围，“任务越来越重了”。

　　助力科学考评

　　每到一个检测点，刘亮亮和同事们都会打开车的双闪，穿上反光服，摆放安全锥，拍照记录检测情况。“每周，我们对相关数据统计一次，有关数据会在每月一次的全市环卫调度会上通报。”

　　出现数据异常的道路，将面临作业方式的调整，涉及到洒水频次、机扫频次、清洗频次等。调整的前提，是地面尘土检测车生成的科学数据。也只有依托数据，城市环境卫生管理才会更加高效。

　　刘亮亮说，他从事环卫检测已有11个年头。从起初拿着笤帚和簸箕手推式尘土检测，到后来开着检测车边走边吸行走式尘土检测，再到现在装上“智慧大脑”车载式尘土检测，折射出这座城市的管理越来越精细、科学和智能。

　　通过对1平方米道路面积内的尘土重量进行测量，来比对衡量道路的洁净程度，将环卫工作转变为量化评价考核，精准检验城区环卫作业质量，“以克论净”工作，为这座城市变得更为洁净，增添了无限可能。 记者  任晓明  文/摄