1937年，抗日战争全面爆发，山西南同蒲铁路的部分工人过黄河投奔延安，还有一部分工人留下来，在中国共产党的指导下成立铁工队，坚持抗战。抗日战争期间，山西铁路工人利用铁路两旁青纱帐的有利地形，扬长避短，开展游击战，破袭铁路，打击日军，为全民族抗战的胜利贡献了力量。

　　1938年4月，南同蒲铁路被日军全部侵占，眼看着自己昔日工作的地方被敌人抢去，铁工队队员们既气愤又痛心，他们多次到挖方深、填方高、弯道多的闻喜县隘口险要地带破路翻车，打击敌人，但狡猾的敌人防范十分严密。当铁工队第一次拆开两条道轨时，就被巡逻的敌军发现，未能成功打击敌人。第二次铁工队拆卸了连接钢轨的夹板，但又被敌人的压道车发觉。于是，铁工队经过讨论，决定剁掉道钉的帽头，假装钉在铁路枕木上，使敌人看不出破绽，压道车查不到问题。这一次果然奏效，当敌人的列车大摇大摆行驶到这一路段时，就坠入了深沟。看着车上弹药爆炸，敌人死伤一片后，隐蔽在铁路两侧的铁工队队员们将一枚枚手榴弹扔了出去，炸得敌军四处逃窜。

　　有一次，他们不但炸毁了敌人的机车4台、车厢15节、电车1列，还破坏了敌人的1公里铁路、300根枕木，并歼灭250个敌人，致使同蒲铁路连续7天不能通车。破路捷报大大激发了人民群众战胜侵略者的信心。

　　1938年夏季，铁工队转移到翼城附近后，决定利用青纱帐为掩护，攻打侯马。侯马不仅是通往太行、吕梁山区的交通枢纽，也是日军的军事战略要地。考虑到攻打时新绛和闻喜方面的日军必定会赶来支援，铁工队决定打外援，以配合友军主攻侯马。

　　那是一个漆黑的夜晚，天空乌云密布。侯马镇外激烈的战斗开始了，枪声响彻夜空，火光映红了半边天，日军凭借工事死死守卫在侯马，与我方形成僵持局面，给新绛和闻喜方向来增援的敌军赢得时间。没一会儿工夫，从新绛方向增援的日军开着汽车疾驶而来。早就埋伏在公路两旁青纱帐里的铁工队队员子弹已上膛，时刻准备袭击。增援的日军特别狡猾，他们在距离铁工队不远处的地方，停下了汽车，然后用机关枪朝前方两侧猛烈扫射，进行了一番火力侦察后，发现没有异常，才放心地向前行驶。

　　很快，前面的 5辆日军汽车进入了铁工队的伏击圈。这时，埋伏在此处青纱帐里的铁工队队员们一个个跃了出来，刹那间，枪声齐鸣，日军抱头鼠窜，血肉横飞。后面 3 辆汽车上的日军一看，吓得急忙掉头逃回新绛，再也不敢出来增援侯马。

　　同一时间，闻喜方面增援的日军开着火车也朝侯马飞奔而来。这时，埋伏在铁道两旁青纱帐里的铁工队队员们早已将几百米钢轨上的道钉全部锯断，当增援的日军火车行驶到这一区段时，只听轰隆几声巨响，整列火车坠入了旁边的山谷，铁工队没费一枪一弹，便将火车上前来增援的日军全部消灭。