为推动铁路货车向高强度、高耐蚀、多载荷、长寿命方向发展，持续提升运行效率、降低维护成本，促进全产业链高质量发展，太钢携手中国铁道科学研究院，在国铁集团立项开展专题科研项目。并与中车公司各相关车辆厂紧密合作，共同研讨并确定了装车方案，深入开展了力学、成型、焊接等相关应用评价及车辆加工工作，最终实现了轧制复合板在国铁车辆的首次成功应用。

　　相较于传统敞车，采用轧制复合板的新型敞车展现出显著优势：其成本较不锈钢降低30%，全生命周期内维护成本较碳钢降低50%以上，实现了车体免截换、少维护的目标，大大地提升了经济效益和运营效率。（孙耀星、王丽辉）