朱红亮

　　今年，太原市交通运输行业聚焦“加快建设内陆地区高水平对外开放新高地”目标任务，加快建设交通强市，深化综合交通运输体系改革，加快构建现代综合立体交通网络。（《太原日报》4月10日）

　　太原市以构建现代综合立体交通体系为重点，统筹高速、地铁、农村公路等多维度建设，重塑城市空间肌理，为经济社会发展铺就一条高效、开放的快车道。

　　立体交通网通过“纵向贯通、横向互联、智慧赋能”的立体化布局，实现交通资源的高效配置。纵向层面，以高速公路、干线铁路为“大动脉”连接区域经济带，以地铁、快速公交织密城市通勤网，以农村公路作为城乡融合的“毛细血管”。横向层面，则通过多式联运枢纽推动公路、铁路、航空等运输方式无缝衔接。

　　从经济层面看，立体交通网潜力很大。郑州依托航空港、“米”字形高铁网、中欧班列及公路网优势，实现“空铁+空陆+公铁”多式联运快速集散，大幅降低物流成本，吸引电子信息等千亿级产业集群落户。重庆通过“铁公水空”联运体系，显著提升制造业产品物流时效，助力打造国家重要先进制造业中心。从民生层面看，交通优化显著提升生活品质。西安开通浐灞国际港2号线文旅专线串联主要景点，为市民和游客打造便捷舒适的文旅体验之路。合肥推行“地铁+公交”接驳网络，破解“最后一公里”难题。从区域协同层面看，交通网络打破了地理壁垒。粤港澳大湾区借港珠澳大桥、广深港高铁实现“1小时生活圈”，推动人才、资本跨城流动。川渝两地共建“轨道上的双城经济圈”，带动多个节点城市协同发展。

　　构建立体交通网，需要以系统思维破解资金、管理、生态等多重挑战。资金保障方面，要拓宽融资渠道，吸引社会资本参与建设运营。优化财政资金分配，向农村公路、智慧交通等薄弱环节倾斜。管理效能提升方面，要建立“规划—建设—运营”一体化协调机制。利用大数据、物联网技术构建智慧交通大脑，实现路网运行监测、应急调度的精准化。推动传统运输方式与新业态融合，如出租车与网约车协同监管、多式联运“一单制”服务等。在可持续发展方面，交通建设需兼顾生态保护与安全底线。在农村公路建设中推广生态环保材料，在枢纽工程中融入绿色低碳技术。

　　交通兴，则城市兴；路网畅，则百业畅。太原必将沿着立体交通铺就的快车道，驶向更具活力与韧性的未来。