杜先生在一定时间内，将闲置的停车资源让渡给他人使用，一方面解了邻居的急，拉近了邻里关系，另一方面也为破解城市停车难带来新的思考，提供了更多可能。

　　“停车难”一直是城市治理中的痛点、难点。据统计，太原市机动车保有量已突破233万辆，2023年以来，太原共新建、释放停车位113375个，“车多位少”的矛盾依然不容忽视。破解这一问题，除了要新增停车位的数量，也应进一步挖掘现有停车位资源的潜力。目前，不少现有停车位存在利用率不高的情况，特别是住宅小区的停车位，往往是夜间使用率高，白天闲置居多。如果能有效盘活小区的停车位资源，将一些私人车位的闲置时段使用权纳入共享资源，向社会开放，这种做法不仅不会妨碍原车位所有权人的使用，实现以时间换空间甚至换收入，将城市现有的停车位资源最大化利用，这无疑会让多方受益，有助于缓解“停车难”的问题。

　　有效盘活小区的停车位资源，有待进一步普及“共享停车”理念。不少拥有空闲停车资源的居民小区出于不便于管理等原因，并不愿意将车位共享出来。应加大宣传力度，引导公众建立“积极参与、共建共享、有偿使用”的理念。相关部门和平台制定必要的管理措施，规范、约束停车用户的行为，避免发生共享人不按时取车、车位拥有者无法停车的问题。同时，要给予提供共享停车位的业主相应奖励，例如通过发放积分可以抵扣车位租赁费等举措，让更多有空闲停车资源者愿意参与其中。

　　有效盘活小区的停车位资源，有待进一步城市治理精细化水平。“共享停车”要从邻里、熟人圈子进一步扩大范围，进行信息化改造，对闸机、收费系统、精准定位等硬软件升级，最终实现车位信息接入云端。这些改造费用从哪里出，是摆在现实的一个问题，需要政府加以引导，在政策和资金上给予支持。

　　只有在城市治理中下足“绣花”功夫，才能推动更多车位共享，实现车位存量有效盘活，让城市停车有位有序，让群众有更多获得感、幸福感。