大修各型电力机车是中车太原公司的核心业务之一。2020年以来，随着和谐型电力机车陆续进入C6修（即大修）修程，太原公司迎来了电力机车升级换代后的第一个检修高峰期。但在检修过程中发现，国铁集团对高压电缆总成修程规定是检修，然而其结构的复杂性和操作的危险性通常都采取“换件修”方式，导致检修成本居高不下。有没有一种方法可以实现高压电缆总成的检测修复呢？于是“25KV和谐机车及动车类高压电缆总成预防性试验研究”项目应运而生。

　　由变压器车间技术主任任建华带头的攻关项目组首先对电缆进行解剖分析，将拆除的旧电缆分类分层制作标本模型，建立高压电缆总成内部结构解剖成果展示台，分析各车型高压电缆总成的共性及差异特征。随后项目组又开始深入研究耐压、无局放、击穿等强电试验原理，以及直流电阻、绝缘电阻和介质损耗检测等弱电试验原理。同时对常见故障的产生原因及处理办法进行了收集，在变压器车间建造了局放试验屏蔽间。

　　任建华介绍，局放试验屏蔽间是模拟高压电缆在运行过程中会不断遭受过电压冲击、机械震动、过流过载、绝缘老化等损耗过程，找到可能出现的户外终端闪络、电缆绝缘层电树枝现象，以及T型终端烧损、炸裂等故障节点，更换问题部件，并判断出电缆的全寿命周期。这样就解决了高压电缆总成无法检测维修，成本居高不下的难题。

　　根据测算，太原公司目前和谐电力机车大修以HXD3、HXD3D、HXD3C机车为主。其中，HXD3机车高压电缆总成（一体式），按单台计新置费用44820元，检修总费用3000元，单台利旧价值41820元；HXD3D、HXD3C高压电缆总成（分体式三根),新置费用88000元，检修总费用4500元，单台利旧价值83500元。按2021年计划检修和谐机车数量计算，利旧价值达到800万元左右。同时，中车太原公司还与国内机车检修基地展开交流，争取其高压电缆总成的预防性检测业务，开拓出新的利润增长点。

　　中车太原公司通过对高压电缆总成的预防性试验研究，满足了国铁集团对和谐机车及动车类修程要求，制定了机车高压电缆总成局部放电行业内标准，建立了q-N放电量谱图技术规范，划分了机车高压电缆全寿命周期等级，形成了机车行业内标准和准则，建立机车高压电缆潜伏性故障档案，推动和谐机车检修修程修制的改革。（李晓并、郭寅虎）