当年，人们代步的交通工具多是脚踏的自行车，摩托车相当稀少，小汽车更是有限；在城郊或乡村，只有为数很少的人拥有小型拖拉机或农用机动三轮车。即使这样，柴油供应还是紧缺，于是，柴油票便应时、应势而生。

　　大凡票证，票面上至少应当印有发行年份、发行机关，而笔者当年在山西大同工作时偶得并保存至今的一枚“太原市粮油奖售柴油购买票”，不仅没有年份，且其背面所盖公章为“太原市粮食局”，这不由引起好奇与兴趣。这枚柴油票120毫米×50毫米，面值“零点伍公斤”。我从“公斤”两字上，依据由市斤过渡到公斤的年份，推测其大约在1985年“问世”。至于为何盖有“粮食局”的戳记，大概是因为此票券乃是农民多卖余粮所得的“奖品”，自然当由粮食部门掌控；抑或当时尚无此类票证的专属管理机构，暂由粮食局代为办理。

　　甭管我这“见解”有无道理，但有一点可以肯定：一张供机器“大口喝”的“饮料”票证，其“身价”居然仅仅只有“零点伍公斤”，面值小得如同百姓的食用油票，足见当时的柴油是何等稀缺。不知那个年代，农民完成规定的卖粮指标后，超额多少，才能获得购买1市斤柴油的奖励。