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砥砺前行公交人 夯实基建再启航

省体育中心公交停保场鸟瞰图
公交集团领导与项目负责人在施工现场研讨工艺细节
  1952年10月,太原市公共汽车公司成立,在几十年的发展道路上,太原公交历经沧桑,砥砺前行,从小到大,几经变迁。成立初期,太原公交车辆少,场站和设备设施简陋,从机关科室、维保车间到食堂、库房、停车场,全部挤在并州路68号的一座小院内。栉风沐雨中,调度员戴着遮阳挡雨的草帽,脖子上挂着闹钟,手里拿着行车记录本,从早到晚在街头或屋檐下调度发车,维持秩序。夜晚没有照明设施,仅靠手电筒指挥车辆、填写记录。伴随着城市的发展建设,太原公交陆续增车开线,新建场站,至上世纪80年代,太原公交有场站10处,占地131886平方米。场站数量在增加,但遗憾的是没有一处功能齐全的停车场。多年来,加强场站等基础设施的建设,一直是公交公司的工作重心之一。

  1983年起,在市委和市政府的支持下,太原公交总投资3500万元,开始了大规模的场站建设,新增场站面积136092平方米,停保能力大大增强。2008年,企业改制为太原公共交通控股(集团)有限公司。在前行的路上,太原公交坚持“以人为本,微笑服务”的理念,取得了良好的社会效益,先后获得“全国模范之家”“全国五一劳动奖状”“全国文明单位”等殊荣。党的十八大以来,在市委、市政府的正确领导下,在有关部门和单位的鼎力支持下,太原公交开启了信息化、电动化、多元化的高品质城乡公交发展时代,多点启动了现代化场站建设,全面推动了服务与技术转型升级,极大地改善了城乡公交出行环境,为太原市获评“国家公交都市建设示范城市”贡献了积极力量。

  持续转型升级  加快建设进度

  截至2021年末,太原公交现有营运车辆3656台,折4683.6标台,运行线路250条,线路长度4021.23公里,线网长度1297公里,全面覆盖六城区,同步衔接我市清徐县、阳曲县、古交市以及晋中市榆次区和省高校新区;系统覆盖我市建成区220平方公里,站点平均距离不超500米;有公交场站42个,包括划拨国有场站14 个、占地 444  亩,临时场站28个。

  2012年10月,交通运输部研究确定包括太原市在内的15个城市为公交都市建设示范工程第一批创建城市,太原公交跨入了新时代发展的快车道。但是,公交场站短缺、分布不均成了公交都市创建初期的主要瓶颈,太原公交存在着公交场站不足、停车场内车辆密度较高、部分公交车在马路停放、企业生产存在安全隐患等需要解决的问题。场站分布不均造成公交线网布局不合理、部分路段公交线路密集、线网优化的空间有限。同时,在城市道路改造、城中村整体拆迁等城市建设进程中,华宇、剪子湾、选煤厂等多个临时场站先后被取缔拆除,加剧了公交场站短缺的困难。其他临时租用的 28个场站(占现有场站面积的46.15%),因缺乏规划随时可能被征用,且农企方面也可随时单方面终止租赁。

  对此,近年来,在市委、市政府和市交通运输局的正确领导和大力支持下,公交集团公司在公交基础设施条件等方面取得显著成效,极大改善了我市城乡居民公共出行环境,为民生福祉的新提升和社会经济的新发展贡献了积极力量,获得了交通运输部公交都市验收专家组的一致好评。为了深入贯彻党的十九届五中全会精神和省、市有关会议精神,精准助力省市转型综改,持续提升城市居民生活品质,太原公交集团公司在充分总结现状与短板的基础上,围绕公交引领更美好城市生活,精心筹划了以推进城市公交为载体的每年度重点项目,持续服务转型升级,奋力开启新时代城市公交发展高质量新阶段。在市委、市政府高度重视下,城市公交基础设施建设,不断增加资金、土地等投入力度,2012年至2021年末,先后完成场站投资41094万元,新建公交场站8个,新增场站面积242.5亩,改造老旧场站4处,同步在符合条件的老旧场站完善充电配套设施,有力保障了我市公交的电动化车辆更新、多元化线网布局、信息化运营改革,不断地提升了民生服务与保障水平。

  不忘初心促发展,牢记使命再启航。在新的使命召唤下,太原公交集团公司将一如既往地坚持以人民为中心,认真践行公交优先发展战略,积极推进国家公交都市示范工程建设,在公交基础设施条件、现代化运营管理、标准化安全生产、多元化线网结构、信息化服务体系等方面持之以恒下力气,促发展,为市民提供更优质、更便利的服务。

  场站面积扩容  停保能力增强

  公交要优先,场站要先行。1983年起,太原公交在市委、市政府的支持下,总投资3500万元,开始大规模的场站建设,新增场站面积136092平方米,停保能力大大增强。

  下元停车场始建于1983年4月,1987年竣工,占地面积47067平方米,总建筑面积15142平方米,停车坪面积14736平方米,建有2613平方米的综合调度楼和1183平方米的修保车间,2500平方米的候车廊。

  牛站(体育馆)停车场于1981年开工兴建,1987年竣工,占地面积35067平方米,总建筑面积10188平方米,停车坪面积11000平方米,建有2050平方米的综合调度楼和1082平方米的修保车间。

  胜利桥东停车场于1987年竣工,占地面积18437平方米,总建筑面积2628平方米,停车坪面积8500平方米,建有800平方米的综合调度楼和432平方米的修保车间。

  1992年,经市政府批准,位于南上庄的长风停保场和位于胜利桥西的电车(九丰路)停保场立项筹建,完成投资7040万元。

  1993年起,随着公交的发展,车辆不断增加,停车场地不足与城市用地紧张的矛盾日趋明显。太原公交一方面主动采用了“农企出地,公交通车,发展公交,带动经济”的办法,先后启用了九州、重机、晋祠、富力城、南寨、呼延等临时停车场;另一方面积极响应民生需求,在具备条件的马路边、街道旁设立了简易的调度、站休与维保设施,通过路边停车调度管理,支撑了公交线网的辐射,方便市民出行的同时助力城市经济发展。

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