张 悦

　　太原解放之初，由于长期战乱，城市呈现出一片残破景象，时人称“马路不平，电灯不明，街道不通，灰渣满城”，加之自宋元以来遗留的大量“丁”字街，对太原城市交通发展造成了诸多不便。因此，早在城市接管之初，太原市委、市政府和军管会便十分重视太原的城市建设工作。时任太原市委书记的赖若愚曾在讲话中提到，“我们要把改造旧城市和建设新城市结合起来”，随后便成立了城市建设主管部门建设局。

　　1949年9月以后，太原市委、市政府组织有关人员赴大连、苏州、青岛、杭州、天津等地考察城市建设工作，并赴北京听取了建筑专家梁思成先生的建议，结合现有基础，逐渐形成太原城建规划新方案。

　　完善市政设施

　　1949年后，太原进行了一系列改建、新建工程。据资料记载，清理文瀛湖湖底深0.5米的淤泥，修筑片石护岸603米，重修了坍塌的状元桥，并重新规划了文瀛公园的绿化。为了给市民提供大型集会场所，翻修了杏花岭体育场，新建了主席台；拆除首义门附近的棚户区，修建了五一广场。与此同时，有关部门组织广大市民、职工清扫战场，清除城市战乱痕迹和创伤，累计填平汾河和北沙河等处河堤掩体坑3000余处、交通壕8000余米，拆除市区内道路上的碉堡9个，清除城内灰渣、垃圾7.7万立方米；积极发动群众对城内街巷道路进行了翻修或新建，在按司街、东羊市（今帽儿巷）、都督街（今食品街）、鼓楼街、钟楼街等道路累计铺设水泥混凝土6.6公里、4万余平方米。

　　1950年后，在继续恢复原有市政和道路设施基础上，先后整修了大南门街、麻市街、活牛市街（后合并入解放路），三桥街、东肖墙等，同时拆除被战火严重破坏的城墙，并用拆下的旧城砖修建地下排水设施。

　　据统计，仅1949年至1952年年末，太原市用于防洪灌溉、道路硬化、供水排水、绿化照明、公共交通等市政工程建设和维护的投资达339.88万元（旧币），全方位改善了市政基础设施水平与市容环境。例如，在防洪防水方面，新建丁坝45座、护坝1340座、土堤5583座、引河1800米、退水渠9030米，城市防洪能力显著提高；整修290余条大小街道的电力线路设备，安装2000余盏路灯，主城区街巷初步实现了照明设施的“全覆盖”；城市绿化方面，植树30余万株，建设苗圃290亩。

　　1952年后，太原市不断推进城建工作，特别是改革开放以来，城市建设水平更是不断提高。以公园和绿化工作为例，截至2023年底，全市已建成各类公园90个，街头游园、广场277个，公园绿地面积达到5427公顷，人均公园绿地面积为13.4平方米。此外，在城市防洪灌溉、道路工程、供水排水、绿化照明、市容整治和公共交通等方面也取得了一系列进展。

　　规划城市交通

　　为减少铁路线和场站对城市基本建设和居民生活区的影响，市政府对新中国成立以前不合理的铁路线和场站进行了必要的改造。

　　将南同蒲线迁移至建设路以东，与正太线（即今石太线）合线，改变了旧南同蒲铁路穿经城南居民生活区的不合理规划；改造了五龙口弯道和旧南站进入市区的不合理线路，不但节约了运输成本，而且为车站的扩建规划留出了空间。与此同时，规划新建的铁路网不但连接了城市的五大工业区，而且铁路选线大多在当时城市规划区外围，减少了铁路运输对居民生活居住区的干扰。

　　将混杂在城市建成区边缘的亲贤机场和位于太钢附近的城北机场逐步搬离市区，在武宿规划了新的民航机场，解决了城市建设、工业发展和民航飞行净空要求之间的长期矛盾。

　　在城市内部道路建设方面，太原确定了方格棋盘式道路网，改造旧太原城东西不通、南北不畅的“丁”字街格局，逐步打通今五一路、解放路、新建路等南北干道和胜利街、府西街、双塔寺街等东西干道，并确立了太原城“东西为街、南北为路”的城市道路命名系统。按照1954年的城建规划，准备兴建位于原太原南城墙外的交通主轴线——迎泽大街，其东达火车站、西通河西工业区，路宽定为66米，是当时国内少有的道路工程，宽度在当时全国城市道路中仅次于北京长安大街。

　　75年来，太原城市交通格局得到了持续优化。在铁路交通方面，太原已被国家确定为内陆铁路交通枢纽，不但是山西铁路中心，而且与国家铁路网相连。公路和民航水平同样朝着现代化和国际化目标迈进。在未来，太原将基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网络，有力支撑太原全面建成具有国际影响力的国家区域中心城市。

　　布局工业发展

　　1949年后，随着太原一系列工矿企业的接管和改造，有关部门开始初步规划未来城市的工业发展。在1954年的总体规划中，太原基本形成五大主要工业区，严格划分工业区和职工居民生活区，并按照国家安全和卫生的有关规定建设绿化带进行隔离。

　　五大工业区分别是：

　　以军工和国防化学为主的北郊工业区，该工业区距离市区较远，确保了国防安全的同时减少了对城市影响。主要包括江阳、兴安、新华三大化工厂。以太钢为核心的城北工业区，涉及钢铁、冶金和机械工业，包括太钢、矿机和机车等企业，是在西北实业公司等相关企业的旧工业基础上兴建的工业区。河西北部工业区，以太原重型机器厂、国营晋西机器厂、国营汾西机器厂为核心，主要工业门类为机械工业。该工业区位于西山矿铁路专用线一侧。河西中部工业区，主要工业门类为轻纺和精密仪器制造，由于相对污染较小，因此靠近城市中心，位于迎泽西大街南侧，主要企业包括国营大众机械厂、山西纺织印染厂和太原平板玻璃厂等。河西南部工业区，主要工业门类为化学工业，“一五”期间被国家列为全国三大化工基地之一，由于用水量大、污染较重，因此规划在市区西南边缘，建有化学、化肥、制药、磷肥、一电厂等企业。

　　上述五大工业区与东、西山煤矿及城内街道工厂、手工业作坊等构建起完整的制造业体系，为太原工业的发展奠定了坚实基础。

　　如今的太原，已经成为我国中部地区重要的工业城市和能源、重化工工业基地，煤炭、冶金、焦化、生物、能源、电力等行业优势明显。未来的太原，将持续提升全市制造业的高端化、智能化、绿色化发展水平，建设发展均衡、优势突出、在全国有重要影响力的新型工业城市。