杨云龙

　　抗战时期，日本侵略军以铁路为柱，公路为链，碉堡为锁，辅以封锁沟、墙，从敌占区向敌后抗日根据地构成网状的“囚笼”，企图分割、包围抗日军民。“晋西事变”后，同蒲铁路成为陕甘宁边区与各根据地联系的必经之地，自然也成为日本侵略者构筑封锁线的重中之重。据统计，日军在华北各铁路沿线修筑碉堡共计3880个，同蒲路即达2066个，占华北日军铁路沿线碉堡的53%以上。为巩固党中央与晋冀鲁豫根据地的联络，八路军总部和中共中央北方局着手开辟由辽县（今左权县）经太谷横跨同蒲铁路经晋西北到延安的兵站线，为此在太谷设立兵站办事处和第6分站，组建交通队，对外番号同蒲支队。关于同蒲支队的史料多以当事人回忆为主，收藏在《太行史料集成》第二辑中的一张收条，是有关同蒲支队为数不多的原始档案之一。收条全文如下：

　　领到1人/13天/8—20 同蒲支队菜金陆拾五元。

　　刘子久 1.20

　　收条中所说的同蒲支队成立于1942年，由杨毓贤任队长，史存桢、周其德先后任政委，王立岗任副队长。支队活动于太谷、榆次、祁县、清徐等晋中平川地区，主要任务是开辟秘密交通线，护送过往干部和人员自东向西横穿日军同蒲路封锁线到达晋绥八分区。同蒲支队开辟了从太谷、祁县过同蒲铁路直达清源、交城以西的老爷岭和骆驼渠（洛池渠）一带游击区与晋绥八分区流动兵站接头的交通线，出色完成了护送抗大总校师生、党的七大代表和彭德怀、刘伯承等高级干部突破同蒲路封锁线返回陕甘宁边区的任务。

　　刘子久就是同蒲支队护送的重要干部之一。1939年春，刘子久兼任八路军洛阳办事处主任；同年9月，任恢复后的河南省委书记。1940年，作为党的七大代表曾赴延安，后因七大延期又返回河南。1941年8月，任淮北苏皖边区党委书记兼淮北军区政委。1943年11月，刘子久离开淮北，准备赴延安参加党的七大。在同蒲支队的护送下，刘子久顺利越过同蒲路封锁线，于1944年2月11日安全到达延安。在延安中央党校学习期间，刘给淮北区党委写了一封信作为学习的心得汇报材料。7月5日毛泽东阅改了此信，7月27日《解放日报》全文发表，并印成小册子作为全党整风的重要阅读材料。10月，中共中央任命戴季英为河南区党委书记、王树声为河南军区司令员、刘子久为河南区党委副书记。11月，刘子久、韩钧率晋绥六支队和地方干部工作团再次越过同蒲路前往河南，开辟豫西抗日根据地，刘也因此成为未出席党的七大而当选中央候补委员的15名成员之一。

　　此收条为刘子久在同蒲支队护送其穿越同蒲路封锁线时所开具，时间为1944年1月20日。敌后抗日根据地普遍实行以实物供应为特征的供给制，部队机关团体人员生活费用由政府按标准统一供给。菜金是定量供应的油、盐、菜折价发给的现金。过路人员的粮票、菜金由兵站发放。同蒲支队作为交通队，由第6分站、祁太游击队及太行二分区便衣武装队组成，既是交通队又是办事处，承担着兵站的职能，所以刘子久要从同蒲支队领取菜金。从收条中可以看出，同蒲支队护送刘子久的具体时间为1944年1月8日至20日，用时13天。13天领取菜金65元，每天菜金的标准为5元。

　　区区十余字收条的背后，既是同蒲路红色交通线建设和开展的历史，也是加强敌后根据地与陕甘宁边区沟通联系的历史。