报道介绍，LNG运输船液货舱需长期承受零下163摄氏度超低温环境、近200摄氏度舱内外温差及航行液体晃荡冲击，普通钢材极易低温脆断、焊缝撕裂，核心内衬特种材料长期依赖进口，存在技术壁垒高、供货受限等痛点。太钢组建攻坚团队开展技术攻关，突破高端超低温不锈钢生产瓶颈，成为国内首家、全球第三家实现该材料量产的企业。

　　报道称，目前太钢研制的专用不锈钢已批量应用于大连船舶重工LNG运输船核心低温结构与围护系统，实现国产高端船用特种钢材的自主可控。太钢以硬核材料创新打破国外技术垄断，不仅为国产LNG运输船产业提供关键支撑，更是山西钢铁产业转型升级、我国高端制造自立自强的生动实践。（张秀丽）