法国民航安全调查分析局20日发布的一份报告显示，去年7月20日，美国联合航空公司一架波音787客机从美国飞抵戴高乐机场，机上有70多人，应在09L跑道降落；同时，英国易捷航空公司一架空客320客机正准备从09R跑道起飞，前往西班牙。

　　然而，一名航空管制员指示美联航客机在09R跑道降落，机组人员复述指令，但那名空管员仍没有意识到指令中的错误，继而指示易捷航空客机从09R跑道起飞。易捷航空客机飞行员发现美联航客机向09R跑道降落，随即向空管员提出疑问并警告两机可能相撞。

　　此时，美联航客机已经下降至距离地面大约90米的高度。空管员和易捷航空飞行员立即通知美联航飞行员拉起飞机复飞，后者随即中止降落。美联航客机拉起时，离地仅20多米，距离跑道尽头70多米。这名女性空管员接受调查时称，她当时注意力集中在稍早因技术故障降落在09R跑道的另一架客机上，因而在指挥美联航客机降落时“口误”。报告指出引发这次险情的其他多项因素，包括新冠疫情期间航班大幅减少导致空管员业务生疏；美联航客机飞行员回复空管员指令时用语不规范。　　　　 新华社特稿