在当日举行的交通运输部专题发布会上，交通运输部救助打捞局局长王雷表示，这次500米饱和潜水陆基载人实验自5月22日开始实施，交通运输部上海打捞局9名饱和潜水员进舱实验，5月27日舱内加压至500米，9名饱和潜水员在51个大气压的高压环境下，共停留176个小时，完成了各项测试项目，其中6月3日潜水钟加压至502米，达到实验目标深度。6月25日，9名饱和潜水员安全减压返回常压、走出舱门，实验圆满完成。

　　饱和潜水是一种使潜水员可以直接暴露在高压环境下，实现长时间、大深度工作的潜水作业方式，与机械作业相比具有不可替代的灵活性和实用性。不少国家一直在大力发展饱和潜水作业技术，并将其应用于大深度精细复杂环境下的搜救、打捞、安装、探查等作业。

　　王雷表示，我国从20世纪70年代开始进行饱和潜水技术探索，2006年实现饱和潜水零的突破，下潜深度103.5米。饱和潜水技术的发展提升了我国深水作业能力，在“桑吉”轮深水抽油应急处置、香港输气管线应急抢修等重大抢险打捞任务中发挥了重要作用。