据法国《世界报》报道，依照新法规，停飞航班的两个城市间必须有足够频繁、及时和完善的火车班次，以满足那些本需乘飞机出行的乘客的需求，并且城际火车设置需有能力应付未来增长的客流。另外，火车班次必须早晚皆有分布，保证乘客可以在一天内往返于两个城市，且能在目的地停留至少8小时。据此，现阶段此法规主要影响巴黎奥利机场分别往来于波尔多、南特和里昂的航线，但转机航班不受此法限制。
法国负责交通的部长级代表克莱芒·博纳在一份声明中说：“这是减少温室气体排放政策中的一个重要步骤和一个强有力的象征。”他认为，在减少碳排放的大背景下，在两个拥有规律、快速、高效铁路连接的城市之间使用飞机并不合理。
事实上，法国航空公司等一些大型航司已经在政府协调下实施了短途停飞。但仍有一些航空运营商要求欧盟委员会调查这一法规是否合法。
批评人士认为，这一措施更像一场政治作秀。
当前，法国政府还在讨论如何减少私人飞机的碳排放。绿党议员呼吁完全禁止小型私人飞机，但博纳上个月表示，可能将从明年开始对用户收取更高的碳排放费用。
据新华社电
