业内人士认为，印度铁路系统现代化取得进展，但安全管理和意识仍然不足。

　　路透社援引印度东南铁路公司公共关系部门主管K·S·阿南德的话报道，“初步调查报告”显示，从加尔各答开往金奈的客运列车“本应在主线上行驶，但给出的信号是驶入环线。列车撞上一列停在那里（环线上）的货运列车”，车厢脱轨并翻覆至另一条轨道，导致一列从班加罗尔开往加尔各答的客运列车也脱轨。

　　《印度时报》也援引“初步调查报告”报道，驶往金奈的列车“收到继续在主线行驶的信号，但由于人为疏失，驶入了环线，那里当时停着一列货车”。客车以每小时约130公里的速度撞上货车，“全部车厢脱轨”，其中3节车厢冲进旁边的轨道，撞上驶往加尔各答列车的后部。

　　印度正在铁路运输线上推广自动防撞系统，但出事线路尚未安装这套系统。

　　印度官方3日确认，这次事故已造成至少288人死亡、800多人受伤，其中56人伤势严重。印度铁路官员说，两列客运列车上当时共有大约3400名乘客。

　　重大伤亡事故频发

　　美联社说，印度铁路运输网总长度约6.4万公里。但这套主要建于英国殖民时期的运输网络管理维护不佳，虽然近年来运输安全有所改善，但每年平均仍发生数百起事故。

　　报道援引多份官方报告，显示2017年至2021年，印度铁路发生2000多起事故，超过10万人死亡，其中列车脱轨占全体事故近70%。

　　据印度媒体报道，1981年6月，一列列车在比哈尔邦通过一座桥时坠入河中，超过750人死亡，为印度死亡人数最多的列车事故。1995年8月，两列列车在印度首都新德里附近相撞，逾300人死亡。1999年8月，两列列车在阿萨姆邦迎头相撞，超过285人遇难。2022年底，印度就有一列货运列车脱轨并撞向火车站的候车大厅，造成3人死亡7人受伤；2022年9月份，印度还发生了一起货运列车与客运列车相撞的事故，造成70多人死伤。

　　在近年印度发生的列车重大伤亡事故中，一列列车2016年11月在北方邦脱轨，至少150人死亡，超过150人受伤。

　　人为过失+维护缺失

　　印度总理纳伦德拉·莫迪上任以来，印度投入巨资改造和发展铁路运输系统。但印度铁路业内人士指出，印度铁路运输安全虽有提高，仍需继续改善。

　　曾撰写印度铁路脱轨事故研究报告的普拉卡什·库马尔告诉路透社，“人为过失或铁轨维护不善”是引发列车事故的主要原因，印度铁路运输系统投入越来越多列车以满足运力需求，但维护人员数量不足，工作负荷过大，且培训不够。

　　“我们不能只关注现代化的列车而不关注线路的安全，”印度铁路系统前官员斯瓦普尼尔·加格说，这次事故应该促使铁路部门着手应对“安全方面的散漫作风”。

　　莫迪3日视察事故现场并前往医院探视伤员。他表示，这是一起“严重”“令人痛心”的事故，将受到全面调查，责任人“将被严惩”。

　　系统陈旧设备失灵

　　据公开资料，印度铁路包括126366公里的总轨道长度，超过67956公里的路线以及7335个车站。铁路日均开行旅客列车13523列，货运列车9146列。

　　在过去几十年里，印度铁路发展的速度虽然很快，且还计划与日本合作修建高铁，但实际上印度铁路靠的大多还是“吃老本”，印度国内目前大部分铁路均为上世纪60至70年代间修建的铁路，这些线路目前大多已老化严重，同时规划也并不合理，这也导致印度铁路的调度系统经常出现失误，并最终导致列车与其他在该线路上停留的列车相撞，除去这些老铁路以外，一部分于英国殖民期间修建的铁路现在甚至还在继续使用，这也大幅增加了事故发生的可能性。

　　除了线路老化以外，印度铁路的设备也相当老旧，许多列车的时速至今也只有40公里，同时年久失修也让车上许多设备经常失灵，在过去几年间，因刹车失灵而发生相撞事故的印度列车比比皆是。

　　今年4月19日，印度两列货运火车在中央邦辛格普尔火车站相撞。印媒称，这起事故已经导致一名火车司机死亡，另有四人受伤。当地官员则表示，发生事故的原因是“调度信号出现了故障”。

　　管理混乱应急不足

　　上海国际问题研究院研究员刘宗义3日对记者表示，印度的铁路设施基本都是英国殖民时期遗留下来的，所以尽管印度的铁路里程长，但现代化程度很低。最近几年印度政府在铁路方面投入不少，但实际上该国的铁路系统依然是以1947年之前的为主，比较陈旧和落后。不过，设备陈旧只是酿成事故的一小部分原因，更多还是要归咎于混乱无度的管理和严重不足的应急能力。刘宗义指出，印度这起列车事故伤亡人数如此之高，和事故发生后没能及时通知其他将要经过的车辆，没能及时处理现场、没能及时救助伤员有很大关系。

　　复旦大学南亚研究中心研究员林民旺3日对记者分析称，不仅是列车事故，印度发生各种事故的频率都是很高的，包括坠机、“误射”导弹等，这与印度人“差不多就行”的做事风格有很大关系，他们向来在遵守规则和追求准确性方面有所欠缺。林民旺表示，印度频发的列车事故更多是“人祸”，印度在铁路管理方面比较混乱。

　　综合新华社、《成都商报》