快递末端的配送问题存在已久，虽然法律规定快递必须递送给特定个人，但是这个规定在现实中并未得到有效执行。为了追求更高的投递效率，未经用户许可，快递员和快递企业选择将快递放到驿站或者快递柜，成了快递行业的潜规则。只有极少数的快递公司和快递员能将快递送到消费者手上，大多数快递员将快递送到驿站一放了之，既不送货上门，也不通知消费者。久而久之，消费者也被迫接受了这种潜规则，由“收快递”变为“取快递”，曾经的快递到“家”变成快递到“站”，网购的幸福感和便利性大幅打折。

　　快递服务缩水，说到底是各方面共同作用的结果。商家为了降低成本，肯定会选择价格最低的快递公司，反正只要把商品送到消费者手里就行，至于快递服务如何，是“送”还是“取”，和商家没有半毛钱的关系；快递公司竞争激烈甚至“内卷”，利润越来越低，只能降低服务找回损失，牺牲掉的就是快递的“最后100米”；而作为消费者，花了钱却没有享受到相应的服务。商家推出所谓的“包邮”等看似“低价”或者“免费”的服务，进一步降低了消费者对快递服务水平的期待，消费者也就默许了服务质量的下降。

　　到如今，快递行业也到了该改变的时候了。曾有消费者愤怒地说：“我在网上买了瓶水，花了快递费，想要拿到水还得自己到小区门口的小卖部取，早知这样，我为什么不直接到小卖部买一瓶水？”消费者是快递服务最直观的体验者，容忍是有限度的。只有让消费者满意，快递行业才能够进一步发展。

　　快递“最后100米”的问题，其实是快递企业服务质量下滑的问题，要想改变必须从几方面入手。首先，从法律层面上对快递服务进行规范，让快递服务有章可循，对服务不到位的实施相应的处罚，逼迫快递企业规范服务；其次，对快递行业进行整治，规范行业乱象，让快递行业摆脱低价、低质的现状，从价格竞争转变为服务竞争，在服务上“你追我赶”；第三，对商家的行为进行规范，必须给予消费者选择快递企业的权利，让消费者自己选择快递公司，促使快递公司之间形成服务上的良性竞争，从而提高服务质量；第四，消费者应当积极维护自己的权益，保障自己的知情权和选择权，拒绝行业潜规则，使快递由“取”变“送”。