顺流而下，再入眼帘的便是南内环桥。它建成于1988年，全长近600米，在2007年做了拓宽改造，连接的南内环街早已成为东西主干要道。继续向南便是建于2001年的长风桥，全长约570米。它连接长风大街，是太原实施南移战略的标志性建筑，已成为太原长风商务区的重要交通枢纽，桥北就是古建地标汾水阁。接下来便是2010年建成的南中环桥，全长2600多米，主跨达180米。其主桥为拱梁组合结构，主拱高40米，向外倾斜16度，副拱高48米，向外倾斜约27度，为钢叠合梁组合式系杆拱体系。它正对蒙山，设计构思源于古晋阳八景之一的“蒙山晓月”，宛若山势起伏、线条优美；而从桥两端看，又如一只翱翔的大雁，展翅高飞、奋发向上。

　　上述七座大桥便是太原主城区的骨干，随着城市的发展，还有几座新的大桥跃然河上。继续向南移步，记得2008年6月26日北京奥运会“祥云”火炬在太原传递，同日开工建设的太原汾河祥云桥也因此得名，桥的主塔像高擎火炬，始终点燃着沟通的热情。依次南行，还会看到2019年同年建成的三座大桥：一是目前主塔最高的通达桥，高达123米，长400多米，也是太原首座独塔悬索桥；二是貌似伦敦塔桥的晋阳桥，得名于桥西的晋阳古城，它主跨204米，用钢8000余吨，让人有时空穿越感；三是市区最南边的迎宾桥，以“龙腾云霄”为设计主题，通过拉索与主梁连接相互呼应的倾斜桥塔形态，看似腾空而起的巨龙，寓意太原再创辉煌的决心。在通达桥和祥云桥之间，不得不提一座建于1999年的小店高架桥，全长4300多米，号称“十里长桥”，是建造时华北最长的高架桥，也是太原绕城高速南段的立体承接者。

　　除此之外，2017年建成的摄乐桥是太原第一座独塔扭索面斜拉桥，塔高113米，造型为大写字母A，主桥长780米，东西连接摄乐街。继续向北，便是柴村桥，它始建于1992年，在2009年、2016年分别进行了升级改造，与滨河东西路立体互通，成为太原的北出口之一。一路溯源，能看到承接绕城高速西北段的汾河特大桥，它是建于2002年的双塔斜拉桥；还有建于1990年的草坪汾河大桥，连通柴西公路，在2008年做了升级改造，堪称太原最北边的跨河大桥。

　　汾河之水不停歇，时代潮流永向前——从汾河大桥的历史特征来看，越是初期的大桥越注重主体功能性，受制于当时的设计能力和施工水平，而忽视了其他辅助功能和造型设计；越是后期建造的大桥，越容易带有设计感和时代感，而随着桥梁工程技术的成熟，越容易自成特色、自带光环、自我展现。穿城而过的汾河，见证了太原桥梁发展的历史。