在空间站组合体工作生活了183天，“感觉良好”乘组创造了中国航天员连续在轨飞行时长新纪录，翟志刚成为出舱次数最多的中国航天员，王亚平成为中国首位进行出舱活动的女航天员。

　　距地面400公里

　　轨道舱返回舱分离发动机开机

　　撤离空间站、登上神舟十三号飞船，是航天员翟志刚、王亚平、叶光富回家的第一步。

　　16日0时44分，神舟十三号载人飞船与空间站天和核心舱成功分离。

　　9时06分，北京航天飞行控制中心通过地面测控站发出返回指令，神舟十三号载人飞船轨道舱与返回舱成功分离。

　　神舟十三号载人飞船由轨道舱、返回舱、推进舱三舱构成。返回过程中，飞船高度从距地面400公里逐渐下降，轨道舱率先与返回舱分离，随后发动机开机。

　　距地面100公里

　　再入大气层返回舱进入“黑障”

　　再入大气层前，推进舱也完成分离，返回舱则进入返回轨道。此时，返回舱距地面大约100公里，进入大气层时必须精确控制自身姿态。角度太小无法进入，若角度过大，返回过程中会因为速度过快而烧毁。

　　再入大气层是飞船返回过程中最危险的阶段，舱体要承受气动加热，舱外温度可达上千摄氏度；航天员要承受再入过载、震动和噪声；同时返回舱进入“黑障”阶段——舱体与空气剧烈摩擦产生高温高压的电离气体层，气体层像剑鞘一样包裹在返回舱表面，隔绝返回舱与地面测控站之间的通信联络。不过，虽然返回舱下落时宛如一颗“火流星”，但依靠舱体表面敷设的烧蚀材料升华脱落、带走热量，舱内温度能始终保持适宜的温度。

　　冲破“黑障”

　　雷达跟踪返回舱通信再次建立

　　在这段静默期，中国航天科工二院23所研制的相控阵体制测量雷达“看破”在黑障区“隐身”的返回舱，持续开展跟踪测量，防止返回舱偏离预定的着陆区域。

　　“神舟十三号报告……”在近5分钟的沉寂后，返回舱冲破“黑障”，通信再次建立，翟志刚的声音依旧沉着稳健。

　　高度继续下降

　　1200平方米主伞打开护航

　　返回舱高度继续下降，引导伞、减速伞和主伞依次打开。伞花绽放，北京航天飞行控制中心大厅中掌声雷动。护航神舟十三号降落的主伞面积达1200平方米，由1900多块伞衣拼接而成，全部展开后可以覆盖3个篮球场大小，拉直长度近70米，是世界上最大的环帆伞。

　　着陆前最后几米

　　反推发动机点火“刹车”降速

　　在降落伞的保护下，返回舱从每秒200米左右减速至每秒8米左右，但这个速度仍不能保证航天员落地的绝对安全。着陆前的最后几米，返回舱智能计算高度、速度等信息，反推发动机在最佳时机点火“刹车”，速度降至每秒2米左右着陆，飞船内部的缓冲座椅也会为航天员提供落地保护。

　　茫茫大漠中，一片尘土飞扬，返回舱以直立姿态成功精准着陆于预定落区。

　　预计今年年底

　　空间站建成在轨运行10年以上

　　中国空间站预计在今年年底全面建成，将长期在轨运行10年以上。近期，科研团队将对空间站关键技术验证情况进行全面评估，结果满足要求后，空间站将转入建造阶段。该阶段，中国空间站将首次形成三舱三船组合体构型，首次同时停靠两艘载人飞船，首次同时支持6名航天员在轨驻留。“问天”“梦天”实验舱将在今年内升空，在有人状态下完成与天和核心舱的交会对接、转位。