那年，我豪情万丈，欲驾单车到拉萨。然而临出发时，看了网友记录下的G318线上高反、路况等经历，再考虑到妻子晕车、孩子年幼……顿时犹豫起来。从成都上了成雅高速，硬着头皮前行，在雅安下了高速，就见一群人坐在路边山崖上休息，自行车散乱地倚在崖脚，他们莫非就是传说中骑车去拉萨的旅行者吗？得到肯定的答复后，回头看一下我驾驶的新车，忽觉得比起自行车，不知要强过多少倍，一下子又点燃了我的凌云壮志。

　　出二郎山隧道，见前方有一辆特制的三轮车起伏在G318线上，骑行者一袭白衣，躺着蹬踏。超过去在路边停好车，招了招手，骑行人放慢了速度，一问方知，竟是要躺着骑到拉萨。欣然答应了我们试骑的请求，认真讲解了骑车要领，主动护在临悬崖的一侧，指导儿子开启了川藏线上的首骑。

　　过泸定，出康定溜溜的城，上了折多山，就见一位踏着旱冰鞋的蒙面少年，在崇山峻岭里滑行。鸣笛而过的一刹那，心里就嘀咕，这是起早贪玩的当地少年，还是滑着轮滑去拉萨的行者？

　　我们一路上超越一拨又一拨骑行者，他们在雨中、在泥泞里、在悬崖边埋头苦骑，化作一道道移动的风景，惊艳了旅程，驱散了我千里走单骑的孤独与忐忑。我们终于千山过尽，来到拉萨。

　　踏上返程，从高原之城理塘出来，忽见前方有一个身影滑行而至，疑是故人，滑近认出正是那位轮滑少年。

　　我已度尽G318线的劫波，知道从康定到理塘，要翻越折多山、高尔寺山，通过4718米隐在云雾里的卡子拉垭口……轮滑少年要经过多少折盘旋回环，才能冲上数不清的漫长的上坡路，又要经过多少场精细的拿捏，才能控制好速度和转弯角，把辛辛苦苦积聚起的登山势能，尽情地挥洒到下坡路上。调头远远地跟着，生怕破坏了他的节奏，直到他停下休息，才赶过去攀谈起来。

　　在G318线上重逢一笑，彼此距离拉近了许多。少年自称犹豫了好久才迈开步代，从成都出发，已走了近一个月了，旱冰鞋都换了4双了。说着扯下头巾，脸上露出一道分界线，分界线以上如涂上墨彩，伪装出野战军般黑少白多的刚毅脸庞。接着说到，最难受的时候，是攀上二郎山时，身心俱疲，新鲜感如大潮退去，打算放弃算了。停下来，看一看蓝天、白云和遥远的雪峰，坚持着再走一程……就这样在前进还是退出的犹豫中，慢慢地挺到这里来了。少年眼神清澈，望向远方。

　　挥手作别，我不知道他能否坚持滑到拉萨，只知道前面还有很多挑战等着他，但我从此明白了，只有走在路上，才能战胜自我，创出属于自己的旅行奇迹。