1 工序繁而杂

　　清晨5时，天还是黑漆漆的，但在松庄公交车场已有不少忙碌的身影。35岁的许志强已经做了两年多的公交保洁员，积累了不少经验。冬日的清晨非常冷，温度在零下10摄氏度左右，但他担心衣服被水打湿，不敢多穿，一副手套、一把长柄刷子、一块抹布、一个水桶、一个手推车就是他的全部装备。

　　为保证车队所辖各条线路的首班车能准时发车，许师傅每天清晨4时就要起床，5时准时到达车场，开始一天的工作。因家距离车场较近，他总是最早到岗，帮助大家做好各项准备工作。保洁一辆公交车不只是简单地擦擦车身、扫扫地板，车窗玻璃、轮胎、座椅、扶手……公交车的任何一个部位都需要打扫和擦拭，全部完成需要大大小小20多道工序。

　　“清洗一辆车，一个人最快不到10分钟就能搞定，慢的话则需要半个小时。清洗的快慢和天气有很大关系，持续晴天，车身干净，清洗起来不费劲。若是碰到雨雪天气，车身上、轮胎上、车厢里到处都是泥，必须先用水管冲洗，再用刷子刷。”工作准备期间，许师傅对记者说。

　　“你先走远点，这辆车的车身比较脏，我要先用水管冲一冲。”许师傅提醒记者。打开水管，顿时水花四溅，很多水都飞溅在他的衣服和鞋子上。“衣服都湿了，很冷吧。”当记者说出自己的担心时，许师傅一边冲洗一边说：“没事，习惯了，这点程度不算啥。很多车都要用水管冲，我们都有备用衣服，如果实在太湿了，就换一套。”

　　2 工作细且精

　　等许志强冲洗完后，记者赶紧拿起长柄刷子帮助刷洗车身。

　　“在冬天，用水冲完车身后，必须赶紧刷，否则很快就会在车身表面结成一层薄冰。”许师傅告诉记者。对公交保洁员来说，冬天是一年中最难过的季节，除寒冷外，抹布和水都是凉冰冰的，水桶里的水如果一段时间不用，也会结冰。“为啥不用热水？”记者询问。“没法用。”许师傅回答。冬天温度低，热水很快就会放凉，进而结冰。而每一辆公交车在发车前都要清洗，保洁员人数有限，很难不停地添加热水。

　　擦完车身，开始清洁车厢内部，又是另外一套清洁方式。“冬天，如果抹布太湿，早晨擦座椅时会粘在上面。为此，我们都会提前准备半湿抹布，既要能擦掉扶手、座位、靠背上的浮土，还不能留下水渍。”许师傅介绍。

　　最令保洁员头疼的是车窗缝、座椅下方等卫生死角，很多保洁员根据自己的工作经验发明了各种“清洁小神器”。许师傅拿出一个“神器”，记者接过低头查看，是“小木棍+钢丝球”的组合，方便将狭小位置里的杂物钩出来。记者用了一下，果然方便快捷。

　　“类似‘神器’还有很多，比如铁筷子能夹出缝隙中的垃圾，长杆刷可以刷到车厢地板的任何角落，牙刷可以清洁空调出风口。这些工具不仅用起来方便，还极大提高了我们的工作效率。”许师傅说。

　　3 坚守冬与夏

　　这个清晨，许志强和3个同事配合默契，仅用了两个多小时，就把车队的所有公交车都清洗干净了。稍微休息一会儿，接下来的工作是趟次保洁。站休时间不长，特别是在高峰期，为了能完成所有的趟次保洁和消毒程序，大家都是跑着穿梭于车上车下，脸和手冻得通红，却满身是汗。

　　一辆辆公交车满身尘土地返回车场，很快就又干干净净地行驶在了城市的大街小巷，冬天的低温虽然增加了工作难度，但他们却丝毫不会懈怠。忙了一个上午，记者只是帮点小忙，打个下手，都累得腰酸背困，这些保洁员们却一直保持着干劲。“做啥工作都不容易，既然当上了公交保洁员，就得做好。总不能让公交车脏兮兮地跑在路上，既影响乘客的心情，还有碍城市的形象。”许师傅和同事不约而同地说。

　　该车队党支部书记温建林告诉记者，公交保洁员的工作非常辛苦，除冬天外，一年四季的工作内容都有不同的侧重点。春天风沙大，车上车下到处都是土；夏天气温高，汗水流不停，擦完一辆车就像洗过澡一样；秋天雨水多，车内车外都需要大清洁。此外，一桶水有七八公斤重，一天平均要换几十桶，干上一上午，胳膊、腰、腿不酸困是不可能的。

　　“公交车是城市的流动窗口，良好的车厢卫生环境需要每一位乘客的自觉维护。希望广大乘客都能文明乘车，不乱扔垃圾杂物，这也是广大公交保洁员的心愿。”温书记说。

　　记者 袁剑锋

　　通讯员 张雪娇 文/摄