当天上午9时，技能比武大赛准时开赛。这次比赛分为理论知识竞赛和实际操作技能竞赛两个部分。理论知识竞赛为笔试，通过书面闭卷考试的形式，考查公交修理工的理论知识。

　　最引人注目的要数实际操作技能竞赛。实际操作以组为单位，每个小组5名成员。试题共有11项，包括右前大灯不亮、踩刹车时刹车灯不亮、前门开不了、后门关不住、冷凝器不工作、外喇叭不响等多个方面。看到题目后，参赛选手都开始在心里盘算。“刹车灯不亮最简单，外喇叭不响最麻烦。”修理工赵静静说。

　　经过抽签，七组抽到了刹车灯不亮这道题。5名修理工立刻分工，有的检查线路，有的检查模块，有的检查灯泡和灯口，大家很快就找到了故障原因，更换了一个灯泡后，故障排除了，用时只有1分56秒。

　　最麻烦的外喇叭不响被三组抽到了。这组的5名修理工赶紧上车先检查车内线路和插件，接着检查报站器输出线路，再检查报站器和外喇叭是否存在故障。经过逐项排查，最后发现故障原因是外喇叭附近的线路断了，修理工赶紧更换线路，故障排除了，用时9分。

　　据介绍，在纯电动公交时代，公交车维修由过去的“机械作业”转变为“电机作业”，要求公交修理工有过硬的电气知识基础和操作技能。记者在现场看到，在诊断故障原因时，修理工使用频率最高的仪器是万用表，工作环境比过去提高不少，劳动强度也有所降低。

　　公交修理工赵静静说，在过去的燃油车时代，只要干上一会儿，浑身上下都是油污，如今换成纯电动公交车后，油污明显减少，工作环境干净多了。纯电动公交车对电路控制系统要求极高，高压仓不能积尘，要对电机勤检查勤除污。线路也非常重要，日常保养时要仔细检查每一条线路，对每一个线卡子都要重复固定，避免发生线松、脱落等现象，影响公交车正常运行。

　　公交三公司修保车间主任武小林表示，如今的公交车维修和过去确实有很大不同，车辆保养维护是整个公交安全运营体系中不可或缺的重要一环，一线修理工的技术水平和维修技能，直接关系到市民的安全出行。这次比赛是该公司全面更换纯电动公交车后的第一次技术比武，不仅可以提高全员的技术素质，还营造了学技术、懂维修、精操作的学习氛围。

　　本报记者 袁剑锋

　　通讯员 张玉珊 文/摄