往期阅读
当前版: 08版 上一版  下一版
上一篇    下一篇
放大 缩小 默认   

创建公交都市 还能做些什么

——“公交都市”创建的太原模式(五)
智能公交站台。 张昊宇 摄
  太原市获得“国家公交都市建设示范城市”称号,是交通运输部对我市公共交通事业发展的高度评价和充分肯定。但这项荣誉的获得并不代表“公交都市”创建工作已经结束,而是标志着新的开始。

  未来几年,我市将按照交通运输部、国家发展改革委关于印发《绿色出行创建行动方案》要求,将绿色出行创建工作纳入“公交都市”工作中一并推进,进一步提高绿色出行水平。到2022年,力争全市绿色出行比例达到70%以上,绿色出行服务满意率不低于80%。

  《绿色出行创建行动方案》要求,创建城市的建成区平均道路网密度和道路面积率要实现持续提升,步行和自行车等慢行交通系统、无障碍设施建设稳步推进。为了鼓励公众优先选择公共交通,公交专用道及优先车道设置要明显提升。早晚高峰期城市公共交通拥挤度控制在合理水平,平均运营速度不低于15公里/小时。同时,全面实施用手机APP或者电子站牌等方式提供公共汽电车来车信息的服务。公共交通领域要实现一卡通互联互通、手机支付等非现金支付服务。

  市交通运输局相关负责人介绍,下阶段,我市的交通建设将从三个方面作文章:

  一是加快构建绿色出行体系。我市将开展绿色出行创建行动,倡导简约适度、绿色低碳的生活方式,引导公众出行优先选择公共交通、步行和自行车等绿色出行方式,降低小汽车通行总量,提升城市绿色出行水平。

  二是加快构建轨道交通网络。截至目前,地铁2号线已运营8个多月,地铁1号线已全面开工,地铁3号线正在加紧前期准备,待3条线全部建成后,我市将构建起轨道交通“中”字形骨架线网,便捷高效的轨道交通网络将成为市民出行首选。

  三是建成区公交车辆全部新能源化。我市将现有公交车全部更新为更加舒适的新能源车辆,彻底实现公交车辆零排放,进一步改善城市大气质量。

  四是加快推进公交场站建设。完成长风东、明珠、嘉节、唐槐园、长风西、长沟、化章街7个公交停保场及配套充电设施建设,进一步增强公交场站对公交线网的支撑能力。

  五是积极推进智慧公交站台一期项目建设。计划建设公交电子站牌409个,进一步提高公交电子站牌覆盖率,改善市民公交出行体验。

  市交通运输局相关负责人表示,我们将以成功创建“公交都市”为起点,主动对标国际国内先进的做法和理念,建立健全“公交都市”建设长效机制,进一步深化“公交都市”创建工作,不断巩固“公交都市”创建成果,持续提升城市交通治理水平,加快推进公共交通高质量发展,不断满足人民群众美好出行需求,为再现“锦绣太原城”盛景贡献交通运输力量。

  记者 齐向真

上一篇    下一篇
 
     标题导航
   第01版:要闻导读
   第02版:今日观点
   第03版:都市新闻
   第04版:都市新闻
   第05版:都市新闻
   第06版:开启新征程·喜迎党代会
   第07版:经济新闻
   第08版:社会新闻
   第09版:社会新闻
   第10版:热线新闻
   第11版:聚焦疫情防控
   第12版:综合新闻
   第13版:中国新闻
   第14版:中国广角
   第15版:中国广角
   第16版:中国广角
   第17版:国际新闻
   第18版:国际广角
   第19版:文体山西
   第20版:体育新闻
   第21版:体育新闻
   第22版:文娱新闻
   第23版:文娱新闻
   第24版:天龙品味
创建公交都市 还能做些什么
公交要在智能化上做出新示范
遗失手机没插卡 坐等民警“找上门”
贪食野味电野猪 获刑赔钱还道歉
乘客公交丢手机 司机帮忙巧寻回
大爷骑三轮迷路 民警安全送回家