2021年2月底，卜先生在市内赛马场附近一家知名品牌门店，购买了一辆电池型号为48V12A的电动自行车。秋冬两季，这辆电动自行车基本处于“休眠”状态。今年立春后，天气逐渐转暖，卜先生骑出车子，麻烦随之而来。“产品说明书‘技术参数’中标明续航里程为50公里，可实际情况只能达到一半，每次骑车出去心里都没底儿，远的地方根本不敢去。”卜先生说，发现问题后，他赶快找出购买凭证，一看时间还在质保期，便向经销商提出更换电池要求。但经销商给他出具了一份手写的“电池检测报告”，检测结果为“电池容量达标”。对此，卜先生表示不能认同，便向其售后部门提出异议，但双方却未能达成共识。　　

　　卜先生说，他曾仔细研究了技术参数，将电池是否达标进行了计算后发现了“猫腻”。“正常电池容量为15Ah，检测出我的电池容量为10.6Ah，产品说明书中‘易损件’相关规定‘因电池出现容量≤70%等故障给予更换’，按这个标准算，10.6÷15≈0.71，正好‘卡’在达标线上。”卜先生认为，经销商不予更换电池的理由未免有些太“巧合”。

　　接到卜先生的投诉电话，记者与该品牌电动自行车经销商相关负责人左经理取得了联系。他告诉记者，电动车的续航与电池容量有着直接关系，因在实际骑行中，受速度、气温、路面情况，甚至骑车人的体重等因素所致，续航公里会受到不同程度的影响，一般情况来说，夏天就比冬天的续航情况好。最终，在记者沟通协调下，卜先生的烦心事迎刃而解。

　　记者　李晓琳

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