记者了解到，随着ETC的广泛应用，不少车主在OBU（车载电子标签）上打起“歪主意”，在办理OBU套装时，利用ETC车道的特殊性，将OBU车型录入比实际车型小的车型(即“大车小标”)，以达到少缴通行费的目的。
当日，一辆车牌为豫HQ***的货车驶入高速收费站出口车道，车道设备显示该车为“黑名单”车辆，拒绝放行。当班收费班长立即上报值班站长，同时迅速通过全国通行费补费APP平台查阅相关数据，发现该车从2020年10月5日至11月9日共涉及逃漏费7车次，逃漏费类型为“大车小标”。值班站长向司机出示了相关逃漏费证据，面对确凿的证据，该车司机承认了逃漏费事实，并以线上APP方式对逃缴的通行费进行了全额补交，表示将立即拆除OBU，及时更正卡内信息。
在全国“一张网”收费模式下，山西交投集团将严厉打击各种形式的偷逃漏费行为，依法维护高速公路正常收费秩序，确保通行费“应收不漏、颗粒归仓”。
记者也了解到，目前，全国高速公路已建立信用联合惩戒体系，会通过大数据分析应用，对恶意欠费、恶意闯关、恶意拔出ETC卡、恶意破坏拆卸OBU标签等涉嫌偷逃通行费的行为和黑名单车辆实施信用联合惩戒，受到信用联合惩戒的车主不但在一定时间内不能通行高速公路，而且还可能会影响到乘坐飞机和高铁等其他交通工具。
