设计路线我在行

　　“从太原发往南昌等地的快递，以前在河南省漯河市中转，现在我们调整为郑州，因为最近郑州货量需求大，货物集中在郑州分拨，更加节约成本，时效更好，能更快更好服务顾客。这是综合考虑物流成本、车载率、送达时效等因素后得到的最佳方案。”今年25岁的周浩毕业于山西职业技术学院，曾在天津阿里巴巴天猫仓实践学习，后进入申通太原转运中心工作。去年，他在太原市百万职工聚焦“六新”助力转型职业技能竞赛物流服务师比赛中荣获第一名，被选树为“晋阳工匠”。

　　对于他来说，不需要借助地图，全国各省、市的地理位置，物流情况，公路、铁路网络等都已熟记于心。在他心里有一张能够随时定位、随时调度、随时规划路线的活地图，能根据现实情况随时调整运输路线。他表示，在整个物流线路规划中，距离并不是唯一考虑的因素，还要综合很多因素，需要制作出一个性价比最高的方案。凭借这一强项，他在申通工作得如鱼得水。

　　拣选配货速度快

　　周浩在大学时期就认真学习，刻苦钻研，非常注重将专业技能与书本理论相结合，经常是同学们都下课去吃饭、休息了，他还在实操室一遍遍地练习入库、出库、装车的操作，力求把每一个细节都做到极致。

　　“一件快递从卖家发往买家，需要经过入库、出库、装车、分拣、投递等多个环节。”他介绍，入库相当于超市在进货，出库就是准备售卖给消费者，不同的是在超市购物，我们能自己选择，而网上购物后，则由工作人员帮助我们核对。“分拣打包等程序在一条流水线上，每个人都需要各司其职、又快又准地完成工序。他在天猫仓拣选配货时，一个小时可以完成300多件。

　　“快递拣选、装车时要遵循‘重不压轻、大不压小、结实打底、方下圆上，规则形居底、不规则或易碎品摆上，先进后出、后进先出’的原则。”他表示，这些在学校学习到的理论知识，指导着他的工作，使他工作起来得心应手，在较短时间内从一名普通员工成长为一名管理人员。“如果一件商品因为自己疏忽，没有及时准确分拣出来，可能会造成货物不能及时送达，影响客户的生产生活。这些都是我们应该尽量避免的。”

　　细致负责能力强

　　在物流行业，流传着这样一句话：“宁带千军万马，不带车队一兵一卒。”这句话充分说明了调度工作不容易。

　　物流车辆调度关系着货物能否及时送达。调度员每天的主要工作就是安排车辆司机要送的快件，并帮他们规划最方便、最快捷的送件路线。而一旦有特殊情况，司机也会第一时间联系调度员。因此，调度员对每个司机的路途熟悉情况、身体情况，每条线路的来回时间，每日的运输计划等都要做到心中有数。遇到天气不好、道路封闭等特殊情况，还需要调度员及时分析研判、总结汇报、提出建议。在与司机沟通前，他总会先换位思考，站在司机的角度考虑问题，尽量用最简洁、通俗易懂的话语把最新情况解释清楚。

　　申通在全山西省每日的进港量达60万票，出港量达20万票，做好如此庞大运量的车辆调度和管理，考验着调度员的工作能力和水平。每天上午是周浩最忙碌的时刻，他不是在核对车辆信息，就是奔走在转运中心内部指挥车辆入库、卸载货物等。一辆车装有几万件快递，稍不留神就会造成损失。他必须一遍遍核对车牌号码、货物目的地、规划路线等信息，之后再提醒小组长再次认真核对。　　

　　“双十一”在即，快递行业最忙碌的时刻即将来临。前几日，申通太原转运中心已对所有员工作了动员和鼓励，也制定了详细周密的应对预案。对于周浩来说，这是一场硬仗，必须打赢打好。

　　记者 胡引平

　　（图片由受访者提供）